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MARCA: «DFSK Seres 3, otro SUV chino 100% eléctrico que desembarca en España»

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Se podrá adquirir desde 25.495 euros si se acoge a las ayudas del Plan Moves III

La automotriz china DFSK quiere participar del aumento de la movilidad eléctrica en Europa y rivalizar con otras marcas chinas como MG, que está inmersa en el lanzamiento del ZS EZ.

ElDFSK Seres 3, el SUV 100% eléctrico, supone su primera propuesta cargada de argumentos para hacerse hueco en el mercado español y convertirse en uno de los coches eléctricos más populares. Un SUV compacto con una buena relación precio equipamiento entre los SUV 100% eléctricos: se puede adquirir desde 25.495 euros con descuentos y Plan Moves III incluidos -ayudas de hasta 7.000 euros para la compra de eléctricos, que estarán vigentes hasta 2023-.

La marca china explica que el DFSK Seres 3 se sitúa entre los SUV 100% eléctricos»más baratos del mercado», y cuenta con sistema de navegación, techo panorámico, asientos eléctricos con tapicería de piel y llantas de 18″ de serie. El DFSK Seres 3 se comercializa en España con la versión Advanced, que incluye en su equipamiento navegador con sistema operativo LinOS 4.0 con Bluetooth y pantalla de 10,25″, instrumentación con pantalla de LCD con tres vistas configurables.

Carga hasta el 80% de su capacidad en 30 minutos

 

Más apartados reseñables del vehículo: tras el parabrisas, el modelo dispone de una cámara que puede ser muy útil ante posibles accidentes, como ya llevan la mayoría de los coches rusos. En el campo de la seguridad destacan también ayudas electrónicas a la conducción como el aviso de colisión frontal, la alerta ante el cambio de carril involuntario, el control de crucero automático, los sensores de presión de los neumáticos y un moderno ESP, con asistentes de frenada y tracción.

Ddispone de seis airbags -doble frontal, laterales y de cortina-, espejos exteriores con calefacción y abatibles eléctricamente, sensores de luz y lluvia, así como de aparcamiento delanteros y traseros, que se complementan con una cámara de 360º. Y dispone de asistente de arranque en pendiente (Auto Hold) y de descenso.

Normal, Eco y Sport son los tres programas disponibles para el conductor según potencia y par, e incluso el grado de retención/regeneración de energía. Está preparado para cargar con corriente alterna o continua, con carga rápida, que permite elevar el nivel del 20 al 80 por ciento en 30 minutos. Mientras que desde 0 invierte 8 horas en una toma de 6,6 kW de potencia y 17 horas en un enchufe doméstico convencional a 3,7 kW.

Acabados de un segmento superior

DFSK Seres 3 transmite una elevada tecnología, a la sostenibilidad de un vehículo con 0 emisiones, eficiencia en su consumo de energía (combinado de 17 kWh/100 km según el ciclo WLTP) y silencio de marcha propios de la gran mayoría de vehículos eléctricos, el DFSK Seres 3 suma su potente motor y la gran capacidad de su batería. Un propulsor que sobresale por su potencia, con 120 kW (163 CV), e instantánea respuesta, que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 8,9 s. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 160 km/h y desde el mismo momento en que se pisa el pedal del acelerador el conductor dispone de unos contundentes 300 Nm de par.

El DFSK Seres 3 sobresale por sus compactas dimensiones exteriores, con 4.385 mm de longitud, 1.850 mm de anchura y 1.650 mm de altura, pero también por su habitabilidad interior. Al igual que en sus hermanos mayores, los DFSK 580 y DFSK F5, el interior del DFSK Seres 3 cuenta con unos materiales de una calidad propia de segmentos superiores, con perfectos ajustes y que transmiten elevada tecnología. Exhibe muchos detalles en azul, que advierten a sus ocupantes que se encuentran en un coche con cero emisiones de CO2 gracias su propulsión 100% eléctrica. Los difusores de aire de inspiración aeronáutica, sus molduras o la tapicería en piel con pespuntes en azul así lo atestiguan. Las superficies acolchadas en el salpicadero o en los reposabrazos, forrados en piel, también son más propios de segmentos superiores.

Sostenible y deportivo

El DFSK Seres 3 también se desmarca en el apartado de garantías, siendo el primer coche en ofrecer 8 años o 120.000 km de garantía para todos sus componentes, lo que sin duda representa el mayor compromiso sobre la fiabilidad y durabilidad de este producto. Se fabrica en Chongqing, en la denominada fábrica de los 1.000 robots; que se utilizan para estampación, soldadura, pintura, montaje de baterías, transporte entre estaciones… Un moderno complejo industrial que se encuentra a la vanguardia de la industria en cuanto a propulsión eléctrica, inteligencia e integración tecnológica, pero también con una gran conciencia por la sostenibilidad, como muestra su complejo para el tratamiento de aguas residuales con una capacidad de reciclado de 1.800 toneladas al día.

La ergonomía es otro punto destacado, con un deportivo volante multifunción forrado en piel con su zona inferior achatada para facilitar aún más el acceso y salida del habitáculo. Como sucede también con sus confortables asientos de cuero.

FUENTE: https://www.marca.com/

Motor16: «DFSK Seres 3. Ya está disponible desde 25.495 euros»

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El primer SUV completamente eléctrico de la compañía china acaba de aterrizar en nuestro país con un precio muy atractivo y con una autonomía de 329 kilómetros.

La compañía china DFSK incrementa su gama de vehículos en España, donde ahora comienza a ofrecer este particular DFSK Seres 3, un SUV compacto que se convierte en su primer modelo eléctrico en comercializar aquí. Con un precio muy interesante, el SUV ya está disponible desde 25.495 euros con todos los descuentos tanto de la marca como del plan Moves III con achatarramiento (34.995 euros con descuento de la marca).

Para comenzar decir que este SUV mide 4,38 metros de largo, por lo que es ocho centímetros más largo que un Peugeot e-2008, 23 más que un Opel Mokka-e y seis menos que lo que mide el nuevo Mercedes-Benz EQA. También mide 1,85 metros de ancho y 1,65 metros de alto, además de que se asienta sobre una plataforma con 2.655 milímetros de distancia entre ejes, que según dicen, se traduce en una gran habitabilidad interior. Y a falta de comprobarlo en vivo, nos conformamos con saber que su maletero cubica 310 litros de capacidad, que llegan a 1.247 usando solo los dos asientos delanteros.

Equipa todo lo que puedas imaginar

También abundan los huecos para dejar pequeños objetos, su volante multifunción tapizado en piel y un completo equipamiento, donde no desentona el acceso y el arranque ‘manos libres’, retrovisores abatibles eléctricos, salidas de ventilación traseras, diferentes puertos USB, techo panorámico eléctrico, sistema multimedia con pantalla táctil de 10,25 pulgadas, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, climatizador automático, cargador inalámbrico, llantas de 18 pulgadas…

Mecánicamente es donde este DFSK Seres 3 saca pecho, porque recurre a un motor eléctrico ubicado en la parte delantera que proporciona 120 kW (163 CV) y 300 Nm de par motor. Además sorprende que arroje un peso de 1.570 kilos (1.623 pesa como mínimo un e-2008), que no es mucho, lo que ayuda a que ofrezca muy buenas prestaciones, como demuestra los 8,9 segundos que necesita para acelerar de 0 a 100 km/h o el que tenga una velocidad máxima limitada a 155 km/h.

El conductor podrá elegir entre los tres programas de conducción que ofrece este Seres 3, llamados Normal, Eco y Sport. Se seleccionan desde un botón en la consola central junto al selector circular emergente E-Shift desde el que se controla su cambio.

Ese motor eléctrico se alimenta gracias a un paquete de baterías de litio-ferrofosfato (LiFePO4), que dicen cuenta con el potencial de una batería de iones de litio, pero con una vida útil superior y sin necesidad de utilizar cobalto en su fabricación, lo que las hace más sostenibles para el medio ambiente y más asequibles. También presentan la particularidad de ser más estables y más resistentes al fuego, de forma que son más seguras.

Usa baterías de litio-ferrofosfato

Dichas baterías tienen una capacidad de 53,6 kWh (50 kWh tienen las de un e-2008 o un Mokka-e, mientras que las de un Lexus UX 300e tienen 54 kWh) y se traducen en una autonomía de 405 kilómetros en ciclo NEDC, distancia que se queda en 329 kilómetros si se traduce al ciclo actual WLTP. Y es que anuncia un gasto medio de 17,0 kWh/100 km.

Para que lo tengas en cuenta, un Lexus UX 300e tiene una autonomía WLTP de 315 kilómetros, mientras que un Mercedes-Benz EQA se va hasta los 424 kilómetros. Un Opel Mokka-e se conforma con 324 kilómetros y uno más homologa el Peugeot e-2008. Dicho esto, el Seres 3 mantiene el tipo.

Estas admiten recargas rápidas, pudiendo pasar del 20 al 80% en apenas 30 minutos. En una toma a 6,6 kW requieren de 8 horas para cargarse, mientras que son 17 horas en un enchufe doméstico a 3,7 kW.

En cuanto a la seguridad activa hay que decir que este nuevo DFSK Seres 3 también contempla elementos como el aviso de colisión frontal, la alerta de cambio involuntario de carril, el control de descensos, la cámara de visión 360 grados… Incluso equipa una cámara frontal que graba todo lo que sucede durante la conducción.

Además habrá que estar atento a la compañía china, porque después de lanzar este Seres 3, llegará a mediados de año el DFSK Seres SF5. Se trata de un crossover de 4,70 metros de largo (4,68 metros mide un Audi Q5) que esconde una mecánica eléctrica con dos motores capaces de generar entre ambos 510 kW de potencia. Eso vienen a ser como unos 694 CV, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 230 km/h. En sus bajos se coloca una batería con 90 kWh de capacidad, que se traduce en una autonomía superior a los 500 kilómetros (en ciclo NEDC). Y si un eléctrico puro no es lo tuyo, este Seres SF5 ofrecerá una versión eléctrica de autonomía extendida, que esconde una batería con 35 kWh de capacidad, que cuando se agota (anuncia 150 kilómetros en NEDC) entra en acción un motor 1.5 que funciona como generador para permitirnos recorrer más de 1.000 kilómetros. Y por si fuera poco, este acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y alcanza los 255 km/h de velocidad punta.

FUENTE: https://www.motor16.com/

Motor1.com: «DFSK Seres 3: SUV compacto y eléctrico, por 25.495 euros»

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De origen chino, desarrolla 163 CV y promete 329 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.

La nómina de SUV compactos y eléctricos se está incrementando semana tras semana. Si la semana pasada condujimos el Mercedes-Benz EQA, hoy te hablamos de un modelo de origen chino, el DFSK Seres 3, con una inmejorable relación entre precio y equipamiento.

No obstante, antes de hablar de esos apartados, hay que comentar que el motor del coche asiático desarrolla 163 CV y 300 Nm. Esta mecánica se alimenta de una batería con 53,6 kWh de capacidad, que otorga una autonomía de 329 kilómetros en ciclo WLTP.

Dicho componente puede cargarse con corriente alterna, de tal forma que en un wallbox de 6,6 kW puede estar listo en ocho horas. Pero también con corriente continua, así que es posible pasar del 20 al 80% de la carga en tan solo 30 minutos.

En cuanto a prestaciones, el DFSK Seres 3 declara una velocidad máxima de 160 km/h, autolimitada electrónicamente, y una aceleración de 0 a 100 en 8,9 segundos, junto con un consumo medio de 17,0 kWh cada 100 kilómetros.

Este vehículo, que mide 4,38 metros de longitud, ofrece un maletero de 310 litros, que puede aumentar hasta 1.247 si se abaten los respaldos de los asientos traseros. Asimismo, dispone de tres programas de conducción: Normal, Eco y Sport.

Ahora sí, hablamos del equipamiento de serie, que incluye pantalla central de 10,25 pulgadas, navegador, instrumentación digital, techo panorámico con cortinilla eléctrica, asientos de cuero, eléctricos y calefactables, llantas de aleación de 18 pulgadas, carga inalámbrica del smartphone, acceso y arranque sin llave…

Aún hay más, porque también viene con sensores de alumbrado y lluvia, y de aparcamiento delantero y trasero, cámara de visión cenital, asistente al arranque en pendiente, seis airbags, ESP, control de crucero, aviso de colisión frontal…

Como opciones, el DFSK Seres 3 solo ofrece la pintura metalizada (590 euros) y un wallbox con un cable de 5,0 metros de longitud (1.607 euros) y conexión mediante la aplicación myWallbox.

El coche tiene una garantía oficial de ocho años o 120.000 kilómetros y puede adquirirse en España por tan solo 25.495 euros, con los descuentos oficiales y el Plan Moves 3 con achatarramiento incluidos.

Fuente: https://es.motor1.com/

Auto Revista: «La marca china DFSK introduce su primer SUV eléctrico en España»

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El Seres 3 es el primer SUV 100% eléctrico que la marca china DFSK  introduce en el mercado español. Ya está disponible en todos los concesionarios de la firma con todos los descuentos tanto de la propia  marca como del plan Moves III con achatarramiento. Desde 2007, DFSK ha sido uno de los primeros fabricantes de automóviles chinos en obtener la certificación CEE para poder comercializar sus modelos en el exigente mercado europeo.

El DFSK Seres 3 se fabrica en Chongqing, en la denominada fábrica de los 1.000 robots; que se utilizan para estampación, soldadura, pintura, montaje de baterías, transporte entre estaciones… Un moderno complejo industrial, sostienen desde la marca china, que se encuentra a la vanguardia de la industria en cuanto a propulsión eléctrica, inteligencia e integración tecnológica, pero también con una gran conciencia por la sostenibilidad, como muestra su complejo para el tratamiento de aguas residuales con una capacidad de reciclado de 1.800 toneladas al día.

Filippo Rivanera, director general de DFSK Motors en España, ha subrayado que “el DFSK Seres 3 se sitúa por su excelente relación precio/producto/equipamiento, así como por sus 8 años de garantía, como uno de los SUV eléctricos más atractivos de toda la oferta actual del mercado español. Ofrece una de las primeras y mas interesantes propuestas en nuestro mercado sobre el potencial y calidad de las grandes marcas chinas en el mundo del vehículo 100% eléctrico que, en muy poco tiempo, van a cambiar por completo el panorama de la industria”.

DFSK es uno de los mayores fabricantes de automóviles en China. Nació en 2003 como una joint venture Dongfeng y Sokon. Con centros de fabricación en China, Indonesia y Estados Unidos, el área de negocio de DFSK cubre principalmente I+D, producción, venta y servicio de todo tipo de vehículos. El Grupo Dongfeng ha sido accionista del Grupo PSA (ya fusionado en Stellantis) , tiene un acuerdo con Volvo para la fabricación de camiones y es socio de la Alianza Renault Nissan Mitsubishi para la fabricación de vehículos eléctricos. Sokon es el mayor fabricante del oeste de China, con cotización en la Bolsa de Shanghai. Lidera la marca Seres, la división de premium del grupo DFSK, de inminente llegada a nuestro mercado.

Fuente: www.auto-revista.com