Durante años, la batería ha sido uno de los grandes interrogantes para quienes se plantean dar el salto a la movilidad electrificada. ¿Cuánto durará? ¿Perderá mucha capacidad con los kilómetros? ¿Seguirá funcionando igual después de varios años?
Un reciente análisis de Arval pone estos interrogantes en perspectiva. El estudio, basado en 24.000 certificados reales de estado de salud de baterías (SoH), analiza vehículos eléctricos e híbridos enchufables de 30 marcas, comercializados como vehículos de ocasión en 11 países europeos entre marzo de 2023 y septiembre de 2025.
Y los datos apuntan a una conclusión clara: la degradación de las baterías es más lenta y progresiva de lo que muchas veces se piensa.
Más de 90 % de capacidad después de 160.000 kilómetros
Uno de los datos más llamativos del análisis es que, tras 70.000 kilómetros, las baterías conservan de media el 93 % de su capacidad.
Pero hay más. Después de 160.000 kilómetros o seis años de uso, el estado de salud de la batería se mantiene por encima del 90 %. Además, Arval sitúa la degradación posterior a la caída inicial en torno al 1 % por cada 25.000 kilómetros.
El estudio también apunta a una evolución positiva de la tecnología. Los vehículos de nueva generación analizados presentan entre 2 y 3 puntos porcentuales más de estado de salud de batería que los modelos de generaciones anteriores, algo que Arval relaciona con mejoras en el diseño, la refrigeración y la gestión de la energía.
En otras palabras, los kilómetros no parecen tener el impacto sobre la batería que durante años ha formado parte de las dudas de muchos conductores.
Un dato especialmente interesante para los híbridos enchufables
Aunque gran parte de la conversación sobre baterías suele centrarse en los coches 100 % eléctricos, el análisis de Arval también incluye híbridos enchufables (PHEV), que representan aproximadamente un tercio de la muestra.
Y es precisamente aquí donde el estudio conecta con una tecnología como la del DFSK E5.
El SUV híbrido enchufable de DFSK combina un sistema de propulsión electrificado con la versatilidad de un vehículo pensado para utilizarse tanto en el día a día como en viajes largos. Su configuración PHEV permite aprovechar la conducción eléctrica en los desplazamientos en los que resulta más conveniente, manteniendo al mismo tiempo la flexibilidad que ofrece su sistema híbrido.
Porque la movilidad electrificada no tiene por qué plantearse como una cuestión de blanco o negro.
DFSK E5: electrificación para la vida real
El DFSK E5 lleva esta filosofía a un SUV de 7 plazas, pensado para quienes buscan espacio, versatilidad y tecnología electrificada sin renunciar a la posibilidad de afrontar largas distancias.
Su sistema híbrido enchufable alcanza 217 CV y combina el motor eléctrico con un motor de combustión para ofrecer una autonomía combinada de hasta 1.150 kilómetros, según condiciones y ciclo de homologación.
Además, incorpora tecnología V2L, que permite utilizar la energía almacenada en el vehículo para alimentar dispositivos eléctricos, ampliando sus posibilidades más allá del propio desplazamiento.
Todo ello convierte al E5 en una propuesta especialmente interesante para quienes quieren incorporar la electrificación a su día a día sin tener que cambiar por completo su forma de viajar.
Datos que ayudan a cambiar la conversación
El análisis de Arval no habla de un único modelo, sino del comportamiento observado en miles de vehículos y baterías. Precisamente por eso, sus resultados aportan contexto a una de las dudas más habituales alrededor de los vehículos electrificados.
La conclusión es sencilla: la evolución de la batería no tiene por qué ser el gran interrogante que muchos conductores imaginan.
Y mientras la tecnología continúa avanzando, modelos como el DFSK E5 representan una forma de acercarse a la electrificación desde una perspectiva práctica: disfrutar de las ventajas de la conducción eléctrica cuando se necesita, sin perder la versatilidad necesaria para el resto de trayectos.
La movilidad electrificada está cambiando. Y cada vez hay más datos para entenderla más allá de las percepciones.
