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Actualidad del motor

May 18
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Radares medusa: qué son y cómo funcionan

By | Actualidad del motor

Los radares medusa son una nueva modalidad de radar que se está utilizando cada vez más en España y en otros países del mundo. A diferencia de otros radares que se utilizan para controlar la velocidad de los vehículos, los radares medusa tienen la tarea de medir el nivel de ruido que generan los vehículos. Estos radares reciben su nombre por su forma que se asemeja a una medusa, con un núcleo circular de control y cuatro patas que en realidad son micrófonos que miden el ruido.

Radares medusa: miden el ruido de coches y motos

Aunque estos radares no están diseñados para sancionar a los conductores que superan los límites de velocidad, su propósito es penalizar a aquellos que hacen más ruido del permitido por ley. Los radares medusa son medidores de ruido que pueden identificar y sancionar tanto a los coches como a las motos que superen el umbral de decibelios establecido. Esto puede ocurrir como resultado de alguna modificación en el sistema de escape.

Para realizar su tarea, los radares medusa cuentan con una cámara de 360º que les permite captar imágenes en todo su entorno. Al mismo tiempo, los cinco micrófonos (uno en cada pata) miden el nivel de decibelios de cada vehículo, escaneando sonidos hasta 10 veces por segundo.

Actualmente, estos radares están siendo probados en Francia en 14 localidades diferentes. Si los resultados de las pruebas son satisfactorios, el gobierno francés podría considerar la instalación de estos medidores en otros municipios.

La contaminación acústica es un problema grave en las ciudades. Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los ruidos que superen los 55 decibelios durante el día y los 50 decibelios por la noche son contaminantes acústicos. Y es que, 50 decibelios es una conversación normal, mientras que una carretera con tráfico intenso puede llegar a alcanzar los 90 decibelios.

Por lo tanto, los radares medusa son una herramienta importante para reducir los niveles de contaminación acústica y hacer que nuestras calles sean más habitables para todos.

 

El problema de la contaminación acústica

La contaminación acústica es un problema que afecta cada vez más a la sociedad actual. El ruido constante y excesivo puede tener graves consecuencias para la salud de las personas, así como para el medioambiente.

La OMS define la contaminación acústica como «la presencia en el ambiente de ruidos o vibraciones molestos o dañinos para la salud del ser humano». Según la OMS, el ruido excesivo puede causar problemas de salud como la pérdida auditiva, el estrés, la hipertensión arterial y los trastornos del sueño. También puede tener un impacto negativo en la calidad de vida de las personas, afectando a su concentración, rendimiento y bienestar emocional.

Además, la contaminación acústica también puede tener un impacto en el medioambiente. El ruido excesivo puede alterar el comportamiento y hábitat de animales como aves, mamíferos y peces. También puede interferir en la comunicación entre animales, afectando a su capacidad de reproducción y supervivencia.

Las fuentes de ruido son diversas, incluyendo el tráfico de vehículos, la maquinaria industrial, la música alta y las obras de construcción. Las ciudades son particularmente vulnerables a la contaminación acústica, ya que la densidad de población y las actividades humanas son mayores.

Abr 06
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señales de tráfico para 2023

Nuevas señales de tráfico para 2023

By | Actualidad del motor

Se espera la incorporación de nuevas señales de tráfico para 2023 en las carreteras españolas. Los ministerios del Interior y de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana están trabajando en diversas modificaciones del Reglamento General de Circulación, específicamente en lo que respecta a la señalización de tráfico. El objetivo principal es actualizar el catálogo de señales y hacerlas más comprensibles para los usuarios, adaptándose a las situaciones actuales de la sociedad. Además, se busca eliminar aquellas señales que ya no se utilizan y proporcionar una perspectiva de género para las señales cercanas a los colegios. Es importante destacar que, aunque se cambie el diseño, las señales antiguas solo serán sustituidas cuando estén deterioradas.

Nuevas señales de tráfico

Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados, explica que el catálogo de señales aún no ha sido aprobado, pero pronto estará disponible. El objetivo es hacer las señales más comprensibles y eliminar las que ya no son relevantes, como la señal de la locomotora de carbón antigua, que ha sido reemplazada por señales más modernas. Además, se pretende adaptar las señales a criterios de género.

Señal P-33

Una de las nuevas señales es la P-33, que alerta de la proximidad de un tramo peligroso para conducir en condiciones de niebla. La señal ya existía, pero se ha rediseñado para ser más visual, utilizando un triángulo que advierte de peligro y que indica visibilidad reducida debido a condiciones climáticas adversas o humo. Según Arnaldo, la señal advierte a los conductores que perderán parte de su visión en ese tramo.

P-33

Señal P-33

Señal P-24

La señal P-24 indica la presencia de animales sueltos que pueden cruzar la vía, incluyendo ahora al jabalí, que es el animal más comúnmente encontrado en la zona. Aunque ya hay una señal de peligro existente, se ha actualizado para reflejar la presencia específica de jabalíes, ya que no son animales domésticos y se encuentran en libertad. Anteriormente, la señal representaba animales sueltos como vacas o ciervos.

Señal P-24

Señal P-35

El presidente explica que la señal P-35 indica la existencia de una zona de trenzado en la que pueden ocurrir colisiones, lo que la convierte en una señal de peligro importante y necesaria. Dado que hay muchas vías en las que los vehículos deben cambiar de carril debido a la cercanía de las entradas y salidas, el presidente lamenta que no se haya incorporado una prioridad conocida como «cremallera».

Señal P-35

Señal P-35

Señal R-18

La señal R-118 impide el ingreso a áreas específicas utilizando vehículos como patinetes eléctricos, ya que se consideran como un tipo de vehículo para la movilidad personal. Sede real está elaborando una lista completa de todos los vehículos que se clasifican como tal.

Señal P-118

 

Señales de perspectiva de género

Dentro de las señales de advertencia propuestas desde una perspectiva de género, se incluye la señal P-21, que alerta sobre el peligro de la cercanía a lugares frecuentados por niños, como colegios o parques. Es importante destacar que en esta situación, no se asume automáticamente que es el niño quien lleva de la mano a la niña, sino que podría ser al revés o incluso que no haya género definido en la relación entre los niños.

Se proponen varias modificaciones en las señales de tráfico, incluyendo la indicación de zona peatonal que presentará una nueva imagen con un hombre empujando un carrito de bebé mientras la mujer mira hacia el otro lado. Asimismo, se ha propuesto un cambio en la señal de peligro cercano a una zona de personas mayores, ahora con la figura femenina delante de la masculina. Además, la DGT está analizando la posible inclusión de nuevas señales de tráfico.

 

Distintivos medioambientales y bajas emisiones

La señal R-120

Esta señal el acceso prohibido a la zona según el distintivo medioambiental. «Es una señal redonda y todas las señales con ese halo rojo son señales de prohibición. Por tanto, esta ya nos está advirtiendo de que si nos la encontramos en una calle o en una carretera indica que un tipo de vehículo no puede pasar. En este caso queda prohibida la entrada en función de su distintivo ambiental. En la parte inferior vendrá la etiqueta que indicará qué vehículos son contaminantes y cuáles no. Las grandes ciudades de Madrid y Barcelona ya la tienen y nos la encontraremos con mucha frecuencia«, concluye Mario Arnaldo.

Para poder saber si se puede circular o no por estas Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) o informarse sobre la etiqueta ambiental de la DGT que corresponde a cada vehículo, se puede consultar a través de la DGT.

Señal P-120

Abr 04
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DFSK 580 Rojo

Los 5 mejores coches de 7 plazas

By | Actualidad del motor

En la búsqueda de un vehículo que pueda transportar a toda tu familia cómodamente, a menudo te enfrentas a un dilema: ¿optar por una furgoneta o un SUV? Si bien ambos tienen sus ventajas, el DFSK 580 es una excelente opción para aquellos que buscan una combinación de comodidad, espacio y seguridad en un paquete atractivo y asequible.

Los mejores vehículos de 7 plazas

Entre los 5 coches de siete plazas baratos que menciona el artículo de Autobild.es, el DFSK 580 se destaca como la opción más atractiva. Con un precio muy competitivo y una amplia gama de características, este vehículo ofrece un excelente valor por su precio.

Aunque son pocas las opciones en el mercado, hay diferentes tipos de coches entre los que elegir:

  • El Dacia Jogger es el más barato que encontrarás, con un precio de salida de 21.000 euros, y diferentes mecánicas disponibles.
  • El DFSK 580 es un SUV chino del segmento D con siete plazas, que ofrece elementos que otros rivales tienen como opción por un precio de partida bajo.
  • El Toyota Proace City Verso es una variante comercial con siete plazas, y una fila más de asientos, pero su maletero es uno de los peores de la lista. Este modelo cuenta con diferentes carrocerías y ofrece una versión eléctrica.
  • El Renault Grand Scenic es el primer monovolumen puro en esta lista, y es una de las grandes conocidas del segmento.
  • Y, por último, el Fiat 500L Living, con un diseño simpático y peculiar, es uno de los modelos más versátiles y espaciosos del mercado.

 

¿Por qué el DFSK 580 es la mejor opción?

Pero, sin duda, el DFSK 580 es uno de los modelos más interesantes, un SUV con pantalla táctil multifunción, asistente de aparcamiento y sistema de sonido HD, motor 1.5 Turbo de 146 CV y 210 Nm de par máximo a las 4.000 rpm asociado a un cambio automático de tipo CVT.

En términos de espacio, el DFSK 580 es capaz de acomodar a siete pasajeros con una gran cantidad de espacio para las piernas y la cabeza en cada fila. Además, el diseño del vehículo permite un fácil acceso a la tercera fila de asientos, lo que lo hace ideal para familias con niños pequeños o personas mayores.

Pero lo que realmente hace que el DFSK 580 sea una excelente opción es su enfoque en la seguridad. Viene equipado con una amplia gama de características de seguridad, como frenos ABS, control de estabilidad electrónico, asistencia de frenado de emergencia y airbags en toda la cabina. Además, la construcción sólida del vehículo y la estructura reforzada proporcionan una excelente protección en caso de accidente.

En resumen, si estás buscando un vehículo de siete plazas que sea asequible, espacioso y seguro, el DFSK 580 es definitivamente una opción a considerar. Con su diseño atractivo, características avanzadas de seguridad y una gran relación calidad-precio, este vehículo se destaca entre los otros cuatro mencionados en el artículo de Autobild.es. Si buscas un SUV de siete plazas en España, no dudes en visitar DFSK Motors para conocer más sobre el DFSK 580 y sus características.

Abr 03
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DFSK 500, el SUV que los deja a todos atrás

By | Actualidad del motor

Recientemente hemos dado la oportunidad a múltiples medios de probar el nuevo DFSK 500, un SUV urbano particular que busca revolucionar el mercado. Con un precio de partida en España de 20.995 euros, este modelo del fabricante chino puede obtenerse por 18.495 euros gracias a los descuentos ofrecidos por la marca.

Aunque, como comentan en Motor 16, una opción interesante del DFSK 500 es invertir 2.224 euros para convertirlo en un vehículo híbrido. Es decir, capaz de funcionar con gasolina o GLP. Esta opción no solo extiende su autonomía máxima, sino que también le otorga la etiqueta ECO de la DGT y ahorro, ya que el GLP es más asequible.

Además, en Motor 16 añaden que «precisamente le hemos buscado algunos adversarios con etiqueta ECO, los cuales no alcanzan el tamaño o el equipamiento ofrecido por este DFSK 500, pues ya desde su versión de acceso, llamada Luxury (por encima hay una llamada Intelligent que cuesta 2.000 euros), presume de dotación de serie.»

 

LAS COMPARACIONES SON ODIOSAS, PERO EL 500 DEJA ATRÁS A TODOS

El DFSK 500 es un SUV compacto que ha entrado en el mercado con fuerza gracias a su excelente relación calidad-precio.

Si comparamos el DFSK 500 con otros modelos, podemos destacar que su principal rival es el Dacia Duster, que también tiene la opción híbrida. Sin embargo, el DFSK 500 es ligeramente más grande y espacioso, con un maletero de 318 litros, y, además, tiene un precio mucho más atractivo.

También podemos compararlo con el Hyundai Kona, un SUV con un motor híbrido, pero con un precio base que supera los 25.000 euros. Aunque cuenta con más equipamiento, el DFSK 500 es una opción más asequible para aquellos que buscan comodidad y espacio.

Otro competidor es el Renault Captur.  Ambos modelos comparten aspectos como la amplitud interior, la funcionalidad, el equipamiento, el acabado y la eficiencia, y ambos tienen la etiqueta ECO. Sin embargo, hay una gran diferencia que hace que el DFSK 500 sea una opción más interesante. El DFSK 500 cuenta con un cambio automático de serie, mientras que el Renault Captur solo está disponible con un cambio manual de cinco velocidades. Además, en cuanto al precio, el Captur de acceso es de 21.482 euros en su acabado más simple, y no es tan completo como el DFSK 500.

Dos alternativas interesantes son el Seat Arona y el Skoda Kamiq, que utilizan la tecnología GNC para obtener la etiqueta ECO de la DGT. Ambos modelos equipan un motor 1.0 TGI de tres cilindros con 90 CV y 160 Nm de par motor. Sin embargo, su precio de partida es notablemente más alto que el DFSK 500. Además, cuando se agota el gas, ambos modelos se quedan con un depósito de gasolina de sólo 9 litros.

 

 

En comparación, el DFSK 500 ofrece un motor de 1.5 litros con 150 CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,8 segundos, una velocidad máxima de 165 km/h y un consumo homologado de 8,3 l/100 km, con un precio en España de 18.945 euros. Por lo tanto, si estás buscando un B-SUV eficiente y económico, el DFSK 500 es una excelente opción.
Mar 28
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Fiebre por la etiqueta ECO y bajo precio del GLP: oportunidad de oro para DFSK

By | Actualidad del motor

Debido al bajo costo del GLP y a la creciente demanda de la etiqueta ECO de la DGT, ha surgido una oportunidad para que marcas menos conocidas se expandan en toda España. DFSK está aprovechando este momento para promocionar su atractiva gama de coches asequibles.

 

Recientemente, ha surgido en España una verdadera «fiebre» por la etiqueta ambiental ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), que es muy solicitada por un número creciente de personas y se ha convertido en un factor determinante para comprar un coche nuevo. La creciente demanda de esta etiqueta está directamente relacionada con la introducción de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE).

Es importante tener en cuenta que desde el 1 de enero de 2023, las Zonas de Bajas Emisiones deberían estar en vigor en todos los municipios con más de 50.000 habitantes, aunque en muchos de ellos se ha optado por retrasar su implementación debido a las elecciones cercanas. Sin embargo, se espera que estén en funcionamiento para el próximo verano.

 

El bajo precio del GLP permite ahorrar en la factura de combustible

La demanda de la etiqueta ECO junto con el bajo precio del GLP ha creado una oportunidad para que marcas de coches poco conocidas en España se expandan en el mercado. Ejemplos de estas marcas incluye a DFSK, que se está beneficiando de la combinación de la etiqueta ECO y el bajo precio del GLP (entre las múltiples ventajas del GLP).

Actualmente, el precio medio del GLP es inferior a un euro por litro. Dado el precio elevado de la gasolina y el diésel entre 2021 y 2022, no es sorprendente que un número creciente de conductores hayan optado por utilizar este combustible alternativo. El GLP es el combustible alternativo más popular en España.

Las ventas de coches de GLP en 2022 ascendieron a un total de 14.526 unidades, lo que representa un crecimiento del 12,65% en comparación con las registradas en 2021. Además, las transformaciones de vehículos a GLP aumentaron un 36,5% en 2022, un dato igualmente relevante.

 

DFSK aprovecha el momento

En los últimos años, muchas marcas nuevas han entrado en el competido mercado español, y muchas de ellas se han enfocado en coches de precio asequible. DFSK no solo ofrece coches baratos, sino que también cuenta con mecánicas bifuel adaptadas al GLP, lo que les permite lucir la etiqueta ECO de la DGT.

DFSK ofrece en su gama un D-SUV con siete plazas, el DFSK 580, en su versión bifuel de GLP. Este todocamino espacioso con etiqueta ECO es una opción de compra racional para las familias que buscan un vehículo con bajo costo de uso.

Además, es importante destacar que toda la gama de DFSK está adaptada al GLP, excepto el Seres 3, un SUV eléctrico. Así, estas marcas están aprovechando la combinación ganadora de coches asequibles y mecánicas bifuel adaptadas al GLP para destacar en un mercado cada vez más competitivo.

En motor.es han probado los modelos de DFSK. A continuación, te dejamos el vídeo del modelo más deportivo: F5