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febrero 2023

rutas en coche más emocionantes

Las rutas en coche más emocionantes en España

By | Viajar

España cuenta con una gran variedad de rutas en coche emocionantes que ofrecen paisajes espectaculares, curvas sinuosas y emocionantes subidas y bajadas. A continuación, te presento algunas de las rutas en coche más emocionantes en España para que viajes con tu DFSK solo, acompañado, o como tú quieras.

La Ruta de los Pueblos Blancos

Esta primera ruta, la ruta de los Pueblos Blancos, recorre los pueblos blancos de Andalucía, que se caracterizan por sus casas blancas y sus estrechas calles empedradas. La ruta comienza en Arcos de la Frontera y recorre una serie de pueblos encantadores, como Grazalema, Zahara de la Sierra y Setenil de las Bodegas. Además de sus hermosos pueblos, la ruta también ofrece vistas impresionantes de las montañas de la Sierra de Grazalema.

pueblos blancos

Rueda, uno de los muchos pueblos de la ruta de los Pueblos Blancos

 

La Ruta del Vino

Por otra parte, tenemos la ruta del Vino, que recorre algunas de las mejores bodegas de vino de La Rioja, una región conocida por su producción de vino. La ruta comienza en Haro y recorre una serie de pueblos y bodegas, como Briones y Laguardia. Además de probar los vinos de la zona, la ruta también ofrece vistas impresionantes de los viñedos y colinas de La Rioja.

Paisaje que se ve a lo largo de la Ruta del vino, en la Rioja

 

La Ruta de la Costa da Morte

Esta ruta, la ruta de Costa da Morte, recorre la costa de Galicia, una de las regiones más salvajes y espectaculares de España. La ruta comienza en Finisterre y recorre una serie de pueblos y playas, como Muxía y Carnota. Además de sus impresionantes vistas del Océano Atlántico y los acantilados rocosos de la costa. Y, en caso de que te guste, la ruta también ofrece la oportunidad de probar los mariscos frescos de la zona.

Faro, parte de la ruta de la Costa da Morte

 

La Ruta de los Lagos de Covadonga

Para acabar, una ruta de impresión, la ruta de los Lagos de Covadonga, situados en los Picos de Europa en Asturias. La ruta comienza en Cangas de Onís y termina en los lagos de Covadonga, y ofrece vistas impresionantes del paisaje de montaña y de los lagos cristalinos. Además, la ruta también pasa por la impresionante basílica de Covadonga, un importante lugar de peregrinación en España.

lagos de covadonga

Lagos de Covadonga, final de la ruta en coche

 

En resumen, España cuenta con una gran variedad de rutas en coche emocionantes que ofrecen impresionantes vistas panorámicas, curvas sinuosas y emocionantes subidas y bajadas. La Ruta de los Pueblos Blancos, la Ruta del Cares, la Ruta del Vino, la Ruta de la Costa da Morte y la Ruta de los Lagos de Covadonga son algunas de las rutas en coche más emocionantes que puedes recorrer en España.

5 destinos para viajar con tu mascota con tu DSFK

By | Viajar

El 20 de febrero se celebra el Día Mundial Amar a tu Mascota. Y es que, amar a una mascota es un sentimiento permanente e indescriptible. No importa que sea un perro, un gato, un pez, un periquito o una serpiente. Lo cierto, es que queremos a nuestras mascotas como a un miembro más de nuestra familia. Es por ello que, para celebrar este día, te enseñamos 5 destinos para viajar con tu mascota y que podáis estar siempre unidos.

Civitatis, la empresa líder en la venta de visitas guiadas, excursiones y free tours en español, ha seleccionado en un listado los mejores destinos para viajar con mascota por España.

1. Valencia

Valencia ayuntamiento valenciano puso en marcha la campaña Viajar Juntos es Mejor y la web València Pet Friendly para dar a conocer a los visitantes con mascotas las alternativas de ocio y alojamiento disponibles en la ciudad. En esta guía es posible encontrar todos los hoteles, restaurantes, medios de transporte y demás lugares valencianos en los que los animales son bien recibidos.

2. Gijón

La ciudad promovió una campaña llamada #GijonYesMiCan para promover los viajes con mascota a la ciudad. Gijón cuenta con más de cuarenta áreas verdes en los que los perros pueden correr y jugar libres. Y, en verano, es posible pasar un divertido día de mar con ellos en la playa canina del Rinconín. Además, hay un bar o tienda pet friendly por cada 1.918 habitantes.

3. León

En esta ciudad castellana, la oferta de alojamientos turísticos en León que permiten mascotas es de un 24 %, una cifra muy elevada comprada con otras ciudades. Además, los perros bien educados son bienvenidos también en monumentos o museos como el Panteón Real o el Liceo Egipcio. Y, para los amantes de la naturaleza, la provincia de León ofrece multitud de opciones que permiten el turismo canino, como rutas por El Bierzo, Las Médulas o paseos en barco por el embalse del Riaño.

4. Madrid

Como sospecharás, la capital no iba a ser menos, y Madrid, es la ciudad española con mayor número de hoteles y establecimientos que admiten mascotas.

La ciudad ofrece gran variedad de opciones para divertirse en compañía de una mascota. En primer lugar, está permitido viajar en transporte público con animales. Además, el Ayuntamiento de Madrid ofrece en su página web una sección titulada Madrid con Perros, donde informa sobre todo lo que se puede hacer con los amigos de cuatro patas.

5. Palma de Mallorca

La capital de Mallorca es la ciudad perruna por excelencia. Esto se debe a que, Palma de Mallorca es la ciudad española con más perros por habitante. Así pues, los amigos de cuatro patas son siepre bienvenidos a la isla. El ayuntamiento y las empresas locales han querido promocionar el turismo con mascotas a nivel nacional e internacional, ampliando la oferta hotelera y de ocio.

LA radio en la II Guerra Mundial

La radio en la II Guerra Mundial

By | Sin categoría

El 13 de febrero se celebra el Día Mundial de la Radio. Y para hacer un pequeño homenaje, te traemos un post con la importancia de la radio en la II Guerra Mundial. Quién iba a decir que nuestro fiel acompañante de viajes, a quién escuchamos cada día para ir al trabajo ha tenido un papel tan grande.

La radio ha sido uno de los inventos más importantes de la historia, que revolucionó las comunicaciones humanas y dio pie al desarrollo de tecnologías posteriores como la televisión, el sonar y el radar o incluso el mismo internet. Y es que, este invento revolucionario influyó en la forma de hacer negocios, de divertirse, y, sorprendentemente, en el desarrollo de la guerra.

Aunque no lo creas, la radio como la conocemos hoy en día no existía en sus inicios. No se utilizaba para escuchar música en tus viajes con tu DFSK F5, ni como fiel acompañante de viaje. La radio en la II Guerra Mundial era un arma poderosa que servía como arma propagandística, intimidar a los adversarios e informar a los escuadrones de las estrategias a tomar.

Guillermo Marconi

Guillermo Marconi, impulsor de la radiotransmisión

 

Para ponernos en situación.

En la década de 1920, las transmisoras de radio se consolidaron especialmente en Estados Unidos, Francia y Reino Unido. La radio fue un invento exitoso, y pronto, en la mayoría de hogares ya contaban con una. Con ello, se convirtió en la principal fuente de información de la población.

La gente podía estar al corriente de la actualidad desde el salón de su casa y sin necesidad de saber leer o tener acceso a periódicos. Para entonces, los programas difundían información y actualidad, y debatían sobre asuntos políticos y sociales.

Además, en una sociedad en la que no existía Internet, ni la televisión ni el teléfono móvil, la radio sorprendía por la rapidez, que nunca antes se había visto.

Y, debido a su inmediatez, la radio en la Segunda Guerra Mundial jugó un papel crucial. (1939-1945)

escuchando la radio 1940

El desarrollo de la guerra

Durante la guerra, ambos bandos tenían sus propias transmisiones y canales de radio, ya que era una herramienta de guerra fundamental. Un mal comunicado podía costar la muerte de miles de soldados y la perdida de territorio.

Contraseñas y códigos secretos

Si el enemigo interdecía en la transmisión, podría costarles la guerra. Por ello, cobró mucha importancia el uso de claves y cifrados que solo reconocían el bando emisor. Por ejemplo, en Estados Unidos utilizaron el famoso “Código navajo”, un conjunto de claves y coordenadas emitidas en el idioma de las tribus navajo usadas para confundir a los descifradores del ejército japonés.

Misiones de espionaje

Por otro lado, se utilizaba para misiones de espionaje. Fue una herramienta imprescindible para los agentes que estaban en territorio enemigo. Si un equipo de radio resultaba dañado o incautado durante una operación, no solo significaba su fracaso, sino, también, la pérdida de la vida del propio espía y la de las otras operaciones que dependían de él y de su información.

La gran arma psicológica

La radio no solo fue importante para un uso estratégico en el campo de batalla. Sino que, también fue usada como arma psicológica contra la población.

“La radio ante todo fue un arma psicológica, no sólo por sus emisiones de información sino también por la intoxicación producida a sus adversarios; ese fue el papel de las radios negras que ocultaban su origen para intoxicar a la opinión de los países enemigos, los ingleses llegaron a ser maestros en la materia con Sefton Delmer, durante mucho tiempo periodista en Berlín, quien lanzaba una Radio-Secret, como si se tratara de emisiones clandestinas en la misma Alemania.”

Cada estado difundía información en la lengua de sus enemigos para desmoralizarlos e intoxicarlos; y, en su propia población, para alentarlos y darles apoyo. Aunque, años después, se reveló que la mayoría de los comunicados eran falsos.

Para Hitler, la constancia y la repetición eran imprescindibles para conseguir el éxito. Por ello, insistía los locutores de radio que los contenidos nazis debían estar presentes a cada momento.

Datos curiosos de la radio en la Segunda Guerra Mundial

-En Alemania, con 16 millones de aparatos receptores en 1941, la radio es el principal instrumento que utiliza Goebbels para mantener el “frente interno” y para desarrollar la devoción a Hitler.

-Si en 1934 había unos 5.000.000 de aparatos de radio, con un número de oyentes estimado en 15 millones, tres por cada receptor de radio; en 1937 alcanza los 8.167.975 receptores, es decir, casi unos 25 millones de oyentes, el índice más alto de Europa por entonces, y en plena guerra, en 1943 se llega a los 16.193.208 aparatos, lo que significa una audiencia del 90 por ciento de la población alemana.

En ese mismo año, contando las emisoras de los países tomados, Goebbels dispone para la programación de sus consignas de 107 emisoras de onda larga y media, y de 23 de onda corta (para el exterior), con 279 emisoras de noticias y propaganda en 53 idiomas diferentes.

-Durante la Segunda Guerra Mundial, la radiodifusión había mostrado su superioridad ante la prensa escrita sometida más fácilmente a la censura, la radio ignoraba fronteras, tomó, como la guerra, dimensiones mundiales. De este modo penetró más profundamente en los continentes de Asia y de África que hasta entonces apenas habían sido tocados.

Cómo poner las cadenas del coche

By | Conducir

La pregunta de cada invierno independientemente del vehículo del coche que tengas: ¿Cómo poner las cadenas del coche fácilmente? ¡Es más fácil de lo que parece!

En primer lugar, lleva siempre unas cadenas en el maletero de tu coche, independientemente de la época del año, no ocupan apenas espacio y no sabes cuándo las vas a necesitar. Es importante que, a la hora de escogerlas, mires bien cuál son las compatibles con la medida de las ruedas de tu vehículo.

Aunque en caso de necesitarlo, la Guardia Civil tiene el deber de ayudarte a ponerlas, nunca está de más saber hacerlo por ti mismo.

 

Existen varios tipos de cadenas para el vehículo.

Cadenas líquidas:

Realmente no son cadenas como tal, consiste en un spray que se aplica sobre la banda de rodadura del neumático para aumentar su adherencia en un momento puntual. Su principal función es sacarnos de un apuro, pero no es un sistema permitido para circular cuando es obligatorio el uso de cadenas. Además, el nivel de seguridad que ofrecen no es muy alto, por lo que no se recomienda.

Cadenas metálicas:

Son las más utilizadas y conocidas. Ofrecen la mejor relación efectividad-precio, y permiten una conducción segura sobre nieve o hielo. Además, son las más económicas, aunque tienen un montaje algo complicado.

Cadenas textiles:

Cada vez comienzan a cobrar más popularidad ya que tienen un montaje muy sencillo. Consiste en una funda de tela que cubre la banda de rodadura del neumático. Son las más suaves para circular, y pueden ser utilizadas con el ABS y el ESP, así que puedes usarlas sin preocuparte con cualquier modelo DFSK. Y, por el contrario que las metálicas, no dañan la llanta, aunque se estropean más rápido. Se recomienda no superar la velocidad recomendada por el fabricante.

Cadenas de red:

La funda está formada por una red de cables plásticos con unos tacos de acero y cubiertos de material textil. Son muy parecidas a las de tela, ya que su montaje también es sencillo y rápido. La diferencia es que, para su montaje, se requiere de más fuerza. Son más caras, por lo que su compra está recomendada para quien las vaya a utilizar con frecuencia y duración. Al igual que las de tela, son compatibles con el sistema ABS y ESP.

Cadenas semiautomáticas:

Conocidas también como Spikes Spider. Están formadas por una parte fija que siempre va instalada en la llanta y otra parte móvil que es la que montas o desmontas según las condiciones de la carretera. Su montaje es rápido, son muy eficaces cuando hay gran cantidad de nieve o hielo y su durabilidad es muy alta. Sin embargo, su precio es mucho más elevado que las convencionales.

 

En qué ruedas poner las cadenas del coche

Antes de aprender a poner las cadenas en el coche, es importante saber en qué ruedas deben ir colocadas. Cabe destacar que las cadenas se montan en las ruedas motrices, es decir:

  • Si tu vehículo tiene tracción delantera las ruedas motrices son las del eje delantero, así pues, las cadenas se ponen en las dos ruedas delanteras.
  • Si tu vehículo tiene tracción trasera las cadenas se ponen en las dos ruedas traseras.
  • Si, por el contrario, tu vehículo es de tracción 4×4 o integral, lo ideal sería colocar las cadenas en los cuatro neumáticos. Aunque, en caso de disponer sólo de un juego de cadenas, es preferible instalarlas en el eje delantero.

Otro detalle importante a tener en cuenta a la hora de poner las cadenas del coche es que hay que usarlas exclusivamente cuando aparece la nieve. Si no, pueden dañar el neumático y la llanta.

 

Cómo poner cadenas del coche metálicas

Una vez ya sabiendo qué tipos de cadenas hay y en qué neumáticos es lo adecuado colocarlas, hay que proceder a poner las cadenas del coche.

  • En primer lugar, busca un lugar seguro para parar el vehículo. Una vez estacionado, coloca los triángulos de emergencia para alertar de tu posición a los demás conductores.
  • Después, coge las cadenas y estíralas en el suelo para comprobar su estado.
  • Seguidamente, estira el cable de acero por detrás de las ruedas para enganchar el sistema de seguridad.
  • A continuación, coloca la cadena a lo largo de la banda de la rodadura del neumático, y mueve el coche unos centímetros para que la ruda pise los eslabones.
  • Para acabar, enlaza todos los enganches y tensores de la cadena. Si las cadenas están bien puestas resulta muy intuitivo saber dónde se engancha cada uno.

pasos para poner las cadenas del coche

conducir con viento

10 claves para conducir con viento

By | Conducir

Con la llegada del invierno no solo hay que tener cuidado con la lluvia, la nieve y el hielo, hay otros riesgos meteorológicos al volante, como por ejemplo, conducir con viento. Cuando la velocidad del viento alcanza cifras amenazadoras (a partir de 70 km/hora) es recomendable seguir unas normas básicas.

 

No coger el coche.

Para empezar, el consejo que elimina todos los demás: consulta la previsión del tiempo y valora si es imprescindible coger el coche. No solo porque es peligroso, sino, además, porque consumirás más combustible.

Averigua cuál es la dirección del viento

En caso de que no te quede más remedio que coger el volante, a la hora de conducir con viento, detectar su dirección es fundamental para poder reaccionar con tiempo y acierto. En muchas ocasiones es muy sencillo averiguar hacia dónde corre el viento, es tan sencillo como mirar el entorno y ver hacia dónde se mueven las hojas de los árboles, o los conos de viento que se encuentran en muchas carreteras para precisamente indicar la dirección del viento. Sin embargo, en determinadas ocasiones el entorno está desértico y no es tan fácil averiguarlo. Así pues, si percibes que te cuesta avanzar más de lo habitual, significa que el viento va de frente. Si, por el contrario, el coche se impulsa más, va de cola.

Por otra parte, el viento lateral es más peligroso y el que puede hacerte perder el control del coche. Sin embargo, el más peligroso es el viento racheado, ya que afecta constantemente a la estabilidad del vehículo.

cono de viento

Cono de viento

Reduce la velocidad y utiliza marchas cortas

Además de reducir la velocidad, tendrás que aumentar la precaución. Por otro lado, mete marchas cortas para tener mejor agarre a la carretera, así, la reacción ante una ráfaga fuerte será mucho más fácil. Así mismo, para conducir con viento se recomienda tener el coche revolucionado, porque la capacidad para controlar el coche aumenta.

Ve firme, agarra bien el volante.

Del mismo modo, agarra el volante con fuerza para no dar bandazos en el momento en el que la dirección del viento cambie o sople más bruscamente en un punto determinado. Igualmente, haz los movimientos más suaves posibles, tratando de corregir el empuje del viento con la dirección del propio volante.

Circula por el centro del carril

Es importante que a la hora de conducir con viento te coloques en el centro del carril y vigiles el empuje del viento lateral. De la misma manera, pon especial atención a las carreteras secundarias, ya que son notablemente más estrechas.

Pon precaución al adelantar

Es más, a la hora de realizar un adelantamiento, el viento puede complicarlo. Si va de frente, el viento frenará considerablemente la velocidad tras salir de la protección del coche que lo precede. Por ello, tendrás que valorar el adelantar teniendo en cuenta que el tiempo de realizar la maniobra será mayor que el habitual.

Por otra parte, el adelantamiento es más complejo cuando el viento sopla lateralmente. Si la ráfaga va por la derecha, el empuje desaparece al ponerse a la altura del coche, y, como previamente estabas corrigiendo la dirección con el volante, corres en riesgo de pegarte en exceso a él, como si te absorbiera.

Por el contrario, si al conducir con viento este sopla por la izquierda, te empujará hacia el vehículo que estés tratando de adelantar.

Cuidado con los túneles y los puentes

Es cierto que. al entrar en un túnel, estás mucho más protegido, por lo que la fuerza del viento apenas de afecta. Sin embargo, el peligro está al salir de él, dado que muchas veces no te das cuenta, y no sabes si en ese punto de la carretera el viento es mayor o ha cambiado de dirección.

También en los puentes hay que extremar la precaución, ya que el vehículo se encuentra más expuesto, y las corrientes de aire suelen ser más inesperadas.

Entrada de túnel

 

Muestra atención a los obstáculos

Cuando el temporal es catastrófico, las consecuencias son desastrosas. Por ejemplo, árboles caídos, arena y tierra en la carretera, basura volando… Debido a todo ello, el coche puede perder adherencia con el asfalto o provocar un accidente. Así pues, al conducir con viento, ve atento a todo tu entorno.

Revisa y cuida tus neumáticos

Las ruedas de tu coche siempre tienen que estar en buen estado. Pero aún más en situaciones meteorológicas adversas, ya que es lo que te sujeta a la carretera. Antes de salir, comprueba la presión y profundidad del dibujo de todos los neumáticos.