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DFSK 580

¿Por qué optar por un DFSK 580?

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En la búsqueda de un vehículo que se adapte a las necesidades cambiantes de las familias modernas, los coches de 7 plazas como el DFSK 580 emergen como una solución versátil y práctica. Estos vehículos ofrecen una serie de ventajas que van más allá de simplemente tener más asientos.

1. Espacio Suficiente para Todos:

El espacio es esencial, especialmente cuando se trata de viajar con familiares, amigos o grupos grandes. Con el DFSK 580 todos los ocupantes pueden disfrutar de un viaje cómodo y espacioso. Ya sea para excursiones familiares, salidas con amigos o incluso para transportar equipos deportivos, este vehículo proporciona la capacidad necesaria para hacer frente a cualquier situación.

2. Flexibilidad y Versatilidad:

La versatilidad es clave, y este coche brinda flexibilidad para adaptarse a diversas situaciones. Puedes ajustar la distribución de los asientos según tus necesidades: utilizar todo el espacio para pasajeros, plegar algunos asientos para cargar objetos voluminosos o incluso desplegar completamente el maletero para llevar equipos para acampar, compras grandes o artículos deportivos.

3. Comodidad sin Compromisos:

La comodidad es una prioridad. Con asientos ergonómicos  de cuero Nappa y un diseño interior cuidadosamente pensado, cada ocupante experimentará un viaje placentero, independientemente de dónde se siente en el vehículo. Además, las opciones de entretenimiento y las características de conectividad aseguran que todos disfruten del trayecto.

4. Seguridad para Todos:

La seguridad es fundamental, y los coches de DFSK están diseñados con tecnologías avanzadas para proporcionar un entorno seguro para todos los ocupantes. Desde sistemas de frenado de emergencia hasta asistentes de conducción, estos vehículos están equipados con características que priorizan la seguridad en carretera.

 

En resumen, un coche de 7 plazas como el DFSK 580 no es simplemente un vehículo más grande; es una solución completa para las demandas de las familias modernas y aquellos que buscan versatilidad sin renunciar a la comodidad y la seguridad. Con DFSK, experimenta la libertad de más espacio y más opciones para hacer que cada viaje sea inolvidable.

20 Minutos: «DFSK 580 GLP: el SUV que llega de China y lo tiene todo»

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Es un SUV robusto, confortable y con capacidad para 7 plazas que tiene un gran equipamiento y un precio muy contenido.

DFSK es una marca bastante desconocida en España, pero se creó en 2003 y pertenece a un gran grupo automovilístico chino, Dongfeng Motor Corporation, que lleva más de 50 años de actividad. Además, tiene vínculos con empresas automotrices de ámbito mundial, ya que es accionista del grupo Stellantis y además es productor exclusivo de Nissan, Honda y Kia para el mercado chino.

La mayor parte de la gama de productos DFSK son vehículos comerciales y camiones ligeros, pero también oferta coches tipo SUV como el F5 o el 580 que hemos tenido ocasión de probar, y acaba de incorporar el Seres 3, el primer SUV eléctrico que llega de China a nuestro mercado. La marca tiene 32 puntos de venta en España, y la distribuidora es el Grupo Invicta.

El DFSK es un coche hecho para rodar, algo que hace con el máximo confort en autopistas y autovías

Pero vamos con el modelo que nos ocupa. El 580 es un SUV clásico de casi 4,7 metros de longitud. Su diseño es robusto, sin grandes estridencias, que entra muy bien por los ojos. Salvando las distancias, recuerda a un Mercedes GLC de primera generación, y de hecho prácticamente coincide con él en longitud, aunque el DFSK es más alto. En el frontal destaca, como no podía ser de otra manera, el logotipo circular que representa a la marca asiática y que se incrusta en una parrilla de barras horizontales.

Siete plazas y mucha amplitud

Como es lógico, su tamaño y los 2,78 m de distancia entre ejes tienen respuesta por dentro, ya que el habitáculo es amplio y permite una configuración de hasta 7 plazas. El acceso a la tercera fila es más sencillo de lo que parece, no requiere mucha “contorsión”, pero sí que hay que tener cierta fuerza para desplazar el asiento central. Las dos plazas traseras son algo más pequeñas, como suele ser en estos casos, pero hay suficiente espacio para las piernas para alguien de estatura media, y la posición no es incómoda.

Con los asientos de la tercera fila plegados, algo que se consigue con facilidad, la capacidad de carga del maletero es de unos 760 litros, con una superficie libre de un metro de profundidad. Y si estamos de mudanza, con solo dos plazas el volumen llega hasta los 2.215 litros, que es bastante.

Vemos, por tanto, que el DFSK ofrece mucho espacio, y ahora veremos cómo lo hace, que es parte de su valor por su competitivo precio, que analizaremos más adelante.

En la versión Intelligent probada, que es diferente a la básica Luxury, el ambiente y los acabados están elegantemente resueltos, si bien es cierto que las tendencias actuales hace que nos parezcan un poco anticuadas. En cualquier caso, desprende cierto lujo, con elementos en piel y símil madera que quedan francamente bien. Cuenta con un sistema multimedia con pantalla de 9 pulgadas muy horizontal que se puede manejar de forma táctil o mediante unos mandos en la consola central. No ofrece complicación alguna, aunque en ocasiones ha sido un poco lento en la respuesta. También tiene mandos “físicos” para el climatizador y para acceder de forma directa a la activación de la cámara de vídeo y al navegador, por ejemplo.

Los asientos no son muy voluminosos y tienen cierto aire deportivo. Son confortables, como también lo es la postura de conducción. El cuadro de mandos es analógico, pero tiene una pequeña pantalla central con información adicional.

Gasolina y GLP

El motor es un cuatro cilindros turbo de 1,5 litros y 146 caballos de potencia, que en este caso está adaptado para funcionar con gasoina o Gas Licuado de Petróleo (GLP) –lo cual tiene un sobreprecio de 1.850 euros respecto a la variante convencional–. Esto hace el DFSK 580 pueda portar la etiqueta “Eco” y disfrutar de sus ventajas en materia de fiscalidad, movilidad y aparcamiento en los grandes núcleos urbanos. El cambio, por su parte, es de variador continuo y la tracción es simple, a las ruedas delanteras.

Hay un botón en la parte central, delante de la palanca del cambio, para activar el GLP, aunque el arranque se produce siempre en gasolina hasta que el motor toma temperatura, momento en el que automáticamente pasa a gas. La transición no se percibe y tampoco varía el funcionamiento. La otra diferencia que aporta el uso de GLP, que obliga al coche a llevar un doble depósito, es la utilización de un adaptador para la carga de combustible. Con ambos depósitos, la autonomía puede llegar a superar con facilidad los 900 kilómetros, una cifra interesante desde todo punto de vista.

Un buen rodador

El DFSK es un coche hecho para rodar, algo que hace con el máximo confort en autopistas y autovías. La suspensión es blanda y apenas se perciben las irregularidades del asfalto. En zonas sinuosas se echa de menos mayor dureza, y también es perceptible el balanceo de la carrocería por la altura y el peso del conjunto –1.510 kg sin contar carga y pasajeros–, pero a las velocidades adecuadas no plantea el menor problema.

La respuesta del motor no es explosiva ni tampoco lo pretende. Es un poco lento en la arrancada, lo que se nota más al circular en ciudad, pero en carretera no se echa en falta potencia y la posición “S” del cambio permite llevar un ritmo más vivo.

En el apartado del consumo, con GLP hemos rodado la mayor parte del tiempo y el gasto medio de combustible durante la prueba ha sido de 10,4 litros –penaliza mucho la conducción urbana en este apartado–, mientras que con gasolina estuvo en torno a los 9 litros. En cualquier caso, con el precio del GLP a 0,72 euros el litro y los 45 disponibles (el depósito es de 60, pero hay que dejar un 20% libre por seguridad), ya se puede conseguir al menos 400 km de autonomía de forma bastante asequible, y aún queda el de gasolina.

De todo, por lo mínimo posible

El precio del DSFK 580 parte de los 21.995 euros (con descuento por financiación), que para un SUV de 7 plazas ya es ultracompetitivo. El de la unidad probada, Intelligent con GLP, la cifra se alza hasta los 25.845, que sigue siendo aquilatado, sobre todo en relación al enorme equipamiento.

Además de las 7 plazas, lo acabados de calidad y las ventajas del GLP, este modelo ofrece de serie faros LED, llantas de 17 pulgadas, intermitentes dinámicos, techo panorámico practicable, tapicería de piel, sistema multimedia con pantalla de 9 pulgadas con navegador, conectividad Bluetooth, puertos USB, cámara de 360º, grabación de vídeo, y acceso y arranque sin llave, entre otros muchos elementos que desde luego lo posicionan como una muy interesante opción de compra.

Por establecer una referencia comparativa, un Mitsubishi Outlander con motor gasolina de 150 CV, sin GLP (que es un gran ahorro a la larga) y un equipamiento menor, cuesta 24.900 con su actual campaña promocional. Los precios “brutos” de ambos modelos son de 28.345 euros en el caso del DSFK y de 31.400 en el del Mitsubishi.

FUENTE: https://amp.20minutos.es/

Fastworkshop: Congreso Faconauto 2021

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«Que tus competidores no se anticipen, Invicta Electric y DFSK Motors, dos marcas con gran proyección y una gran oportunidad de aumentar tu negocio sin inversión».

Revivimos el fastworkshop que impartió Filippo Rivanera, Director General del Grupo Invicta en España en #CongresoFaconauto.

¡Dale al play!

El DFSK 580, en sus acabados Intelligent y Luxury, un lujo a tu alcance

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El concesionario DFSK Valladolid ofrece una promoción específica para las familias numerosas, con unos descuentos que no deben pasar por alto.

Las familias numerosas necesitan más ayuda que nunca en plena crisis del coronavirus. Por ello, bajo el lema ‘Un lujo a tu alcance’, DFSK Valladolid lanza para ellas una promoción especial del 580 Luxury, reforzando el compromiso que este concesionario vallisoletano tiene con sus clientes a la hora de ofrecer productos de gran calidad al mejor precio, «que debe consultarse en el concesionario.

El DFSK 580 es el SUV compacto de 7 plazas más espacioso y versátil de su categoría, con una batalla de 2,78 metros que le permite habilitar una segunda fila de asientos para que se acomoden tres personas sin estrecheces y una tercera con dimensiones reales para dos adultos. Todo junto a un maletero que ofrece una gran capacidad en cualquiera de sus configuraciones.

Su motor, un 1.5 Turbo de 146 CV, permite elegir entre la versión gasolina o bifuel por 1.565 euros adicionales –en lugar de los 1.850 habituales–, «para que nuestros futuros clientes ahorren de verdad», apuntan desde el concesionario. El bifuel puede funcionar indistintamente con gasolina o GLP (Gas Licuado de Petróleo), lo que le permite ser más respetuoso con el medioambiente y ahorrar alrededor de un 40% en el coste del combustible. Esto hace que el DFSK 580 sea merecedor de la etiqueta ECO de la DGT, con todas las ventajas tanto fiscales como de movilidad que ello conlleva. A su vez, el cambio automático de 6 velocidades añade confort y máxima suavidad a la conducción.

Amplia dotación de serie

El acabado Luxury contempla una amplia dotación de serie: tapicería de piel, pantalla táctil de 11» con sistema de navegación, cámara delantera de grabación continuada, cámara de marcha atrás, volante multifunción, luz diurna de LED, techo solar eléctrico, doble airbag delantero, laterales de cortina y control de estabilidad Bosch en su versión 9.1.

Además de la gama Luxury, este SUV presenta la terminación Intelligent, que supone un desembolso adicional de 1.780 euros para las familias numerosas –2.000 euros para el resto–, añade una imagen exterior más deportiva a sus paragolpes, escapes, llantas…, iluminación principal de LED, techo eléctrico panorámico, asiento del conductor con regulaciones eléctricas, con una segunda fila de asientos deslizante, cámara de aparcamiento de 360º, así como pantalla táctil flotante de alta definición de 9» en la consola central entre otros elementos.

FUENTE: www.elnortedecastilla.es/valladolid

El Desmarque: «El rival chino del Seat Tarraco revienta el precio: SUV, 7 plazas y 149 CV»

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El DFSK Glory 580, un rival para el Tarraco

Sí, es cierto que la marca china es aún una desconocida para muchos en España. Pero ojo porque también lo es que, poco a poco y gracias a modelos como el GloryDFSK va ganado adeptos.

En este caso estamos ante un SUV de siete plazas que tiene un precio de partida de, como bien podemos ver en quecochemecompro.es21.995 euros. Un precio que se aleja de los 25.900 euros que tiene como precio de partida el Seat Tarraco.

Un Glory 580 que, como ocurre con otros modelos de DFSK, se presenta como una alternativa cien por cien china y, en este caso, low cost, a modelos muy asentados en España.

Eso sí, lo hace con muy buenas prestaciones. Y es que llega con una mecánica de 149 caballos de potencia que, desde luego, rinde más que bien en todas las situaciones. Obviamente su equipamiento no es que sea una maravilla, pero al fin y al cabo lo que buscan en el fabricante chino es ofrecer un 7 plazas a muy buen precio.

En ese sentido, este DFSK Glory 580 no tiene competencia. Al menos de momento. El único problema que tiene este modelo es que es de una marca que, a día de hoy, sigue siendo una desconocida para muchos.

FUENTE: https://motor.eldesmarque.com/

Auto Bild: «Prueba del DFSK 580 GLP: muchos SUV en uno, con 7 plazas y etiqueta ECO»

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¿Eras de los que jugaba de pequeño a adivinar de qué marca era cada coche que pasaba? Si ya acertabas el modelo, te convertías en el rey del patio… Y ahora, con todos los vehículos que hay en el mercado, sería un poco más complicado. Pero como ya se ven por España estos logos, es hora de que te los aprendas, como nosotros. Por ejemplo, a la hora de probar el DFSK 580 GLP, que es como llevar ‘muchos’ SUV en uno, pero con 7 plazas, mucho espacio y una etiqueta ECO a un precio más asequible que otros rivales del mercado.  Suena interesante, ¿verdad? Pues ya verás cuando lleguemos a lo de que tiene hasta 7 años de garantía

Y sí, nosotros al primer vistazo, sí que hemos utilizado ese verbo: «Me suena, me suena… Pero ¿de qué?». También esto es otro juego al que puedes invitar a tus amigos para que participen: conjunto de formas generales como de Kia; trasera entre Audi y Mercedes; botonería de la consola central también como las de la estrella; display superior y controles tipo BMW… Y aires premium que te hacen ser cada vez más condescendiente con todo lo que ves en este SUV-compacto de 7 plazas de lo más prácticas y versátiles.

Con todo, es agradable a la vista y la presencia, también. Y claro, como al final todos los fabricantes europeos también han cuajado muchos de sus modelos de guiños y detalles para el mercado chino, pues uno ya no tiene muy claro el origen de algunas cosas. Y esta reflexión la afiancé la primera vez que estuve en el Salón de Pekín para ver las novedades del año y probar luego algunos coches de allí gracias a nuestros compañeros de AUTO BILD China. Pero eso es otra historia.

Prueba del DFSK 580 GLP

El caso es que  firmado por el fabricante Dongfen Sokon (DFSK) cuando se unieron en 2003 el gigante chino Dongfeng y Chongqing Sokon Industry Group para hacer turismos, comerciales ligeros y motos. Y luego está el modelo en cuestión, 580, que comparte catálogo con el DFSK F5 y que lo tienes con motor de gasolina o bifuel (con gasolina y gas licuado del petróleo –GLP-), de origen Mitsubishi.

Y ya que estamos de denominaciones, completamos la definición para que tú tampoco te pierdas: nosotros aquí hemos tenido el DFSK 580 GLP, con el acabado Intelligence y movido por la mencionada mecánica de gasolina y gas, basada en un bloque 1.5 turbo que desarrolla 146 CV y 210 Nm de par para mover sus 1.510 kg de peso. ¡Y oye, que no lo hace nada mal!

A los mandos, es fácil encontrar un acomodo notable. Y detrás, ni te cuento, algo que apreciamos mucho las personas de 1,90, con gran espacio para las piernas, excelente altura… y la posibilidad de desplegar del maletero dos butacas independientes más -un adulto puede sentarse ahí, pero son más para trayectos cortos que para viajes de media y larga distancia-. Y aprovechando el espacio, la semana de pruebas lo lleno hasta los topes de compra, leña para la chimenea, alguna estufa vieja para el punto limpio…

Esta operación es sencilla, pero es cierto que aunque con las últimas butacas plegadas el suelo del maletero queda totalmente plano, la boca de carga no es muy baja, al ser un coche algo más elevado. Y quizás le falte un poco de altura portón cuando está abierto.
Tras volver al volante y arrancar, noto que la postura es buena y los acabados, más que correctos. Engrano la directa en la caja de cambios de origen ZF y el CVT va aciendo su trabajo de forma bastante cumplidora. La dirección es suave pero robusta en su justa medida, el binomio suspensión-balanceo no tiene nada que envidiar al ofrecido por otros modelos de la competencia europea y japonesa equivalentes… y el confort de marcha, sorprendentemente bueno.

No disponible más que con tracción delantera, sus capacidades por asfalto roto y fuera de pista existen, sin ser brillantes, pero es que este SUV medio no lo pretende. Con todo, tiene un botón ‘nieve’ para dotarlo de un par motor extra y que pueda salir airoso de situaciones comprometidas pero puntuales.

Cómodo y poco gastón

Tampoco promete ser un deportivo, y en sus reacciones prima más la comodidad que la impulsividad. Para viajes tranquilos, esto es todo una cualidad. Sin embargo, hay momentos en la ciudad -quien usa la moto lo sabe- en los que el confort es sinónimo de cierto ‘punch’ al salir de los semáforos o al remontar calles empinadas.

Por eso, no sobra tener presente que si desplazas la palanca a la derecha y entras en modo Sport, podrás tener la comodidad de un cambio automático combinada con esa un poco más de brío y agilidad –aunque el gasto de GLP o de gasolina aumentará un poco-. Y para luego asegurar adelantamientos exitosos o conducir con un poco más de empuje, siempre puedes mover esa palanca otra vez y gestionar manualmente -aunque sin levas en el volante- las ‘marchas’ del CVT, de primera a sexta.

Los consumos también han sido un punto a favor de un coche así, que encima cuenta con etiqueta ECO para poder circular libremente por lugares restringidos por las leyes anticontaminación de algunas ciudades, como -en este caso-, Madrid Central o Madrid 360: en un recorrido mixto, hace unos 8,6 l/100 km sólo con gasolina.

Pero con GLP, hemos registrado mejores valores (7,9) en el mismo recorrido. Y si tienes en cuenta que el precio por ‘litro’ del gas sigue casi a la mitad que el litro de gasolina, es un coche que puede salir muy a cuenta.

Precio y garantías

Y hablando de echar números. El precio del DFSK 580 arranca en los 21.995 euros (acabado Luxury) o desde 23.995 euros (Intelligent), en ambos casos, si se recurre a la oferta de financiación ofrecida por la marca, con GLP, se incrementa cada uno en 1.850 euros, con lo que la unidad probada aquí del DFSK 580 GLP cuesta 25.845 euros.

¿Y la garantía? «DFSK ofrece hasta 7 años de garantía (4 años de garantía oficial más 3 de extendida) o 100.000 km en todos sus modelos para los clientes que recurren a la financiación mientras que la duración se reduce a 4 años (2 de garantía oficial más 2 de extendida) o hasta 80.000 km para las operaciones al contado», dice la marca.

FUENTE: https://www.autobild.es/

 

Motor.es: «Los SUV de DFSK están en promoción, ¿merece la pena apostar por esta marca china?»

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DFSK está decidida a impulsar las ventas de su gama SUV en España. Para ello, ha puesto en marcha una interesante promoción que afecta tanto al DFSK 580 como al DFSK F5. Ahora bien, ¿es un buen momento para apostar por esta marca china? ¿Cuáles son los puntos fuertes y débiles de estos dos modelos? A lo largo de este artículo respondemos a estas y otras preguntas de una firma que está llamada a desempeñar un papel protagonista.

El 2020 ha sido un año realmente complicado para la industria del automóvil en España. La pandemia del coronavirus ha tenido unos efectos dramáticos sobre las ventas de coches. La práctica totalidad de las marcas de coches que operan en nuestro mercado han tenido que lidiar con esta situación. Una situación que se torna aún más complicada para aquellas firmas «nuevas» que tratan de abrirse camino en el competido mercado español de turismos. DFSK es una de ellas.

Esta marca china, tras la que se encuentran dos verdaderos gigantes de la industria automotriz china, inició su andadura en el mercado de turismos en España allá por el año 2019. A pesar de ser una firma desconocida para buena parte del público español, ha venido cosechando unas cifras de matriculaciones realmente impresionantes.

Su expansión por nuestra «piel de toro» se acelera y con el objetivo de impulsar sus ventas en estos últimos días, ha llevado a cabo una promoción de lo más interesante que afecta a sus dos turismos. El DFSK 580 y el DFSK F5. Ahora bien, ¿es un buen momento para dar el salto a DFSK y apostar por esta marca de origen asiático? Descubramos los puntos fuertes y débiles de ambos modelos y, sobre todo, situarlos en contexto frente a sus rivales más directos.

DFSK lanza una promoción en España: no pagues hasta junio de 2021

La promoción con la que DFSK quiere despedir por todo lo alto el convulso año 2020 afecta a sus dos turismos. El DFSK 580 y el DFSK F5. Si estás pensando en comprar coche y alguno de estos dos modelos está en tu lista de posibles, debes saber que es posible adquirirlo y no empezar a pagarlo hasta mediados del próximo año. En concreto, la oferta permite disfrutar de una demora de 6 meses en el pago de las cuotas de la financiación.

Es posible comenzar a disfrutar de cualquier de estos SUV de DFSK y no empezar a pagarlo hasta junio de 2021. De serie, los modelos de DFSK ofrecen una garantía de 4 años, ampliable a los 7 años. Pues bien, la marca también ofrece un importante descuento del 50% en dicha ampliación para dejar el coste en solo 450 €. Estas dos promociones estarán disponibles hasta el 31 de diciembre de 2020 y para todas las versiones.

DFSK F5, un SUV Coupé único en España

El DFSK F5 puede presumir de haber sido el primer SUV Coupé de una marca generalista en ser comercializado en España.  El F5 marca el desembarco en el Viejo Continente de la nueva generación de SUV desarrollados por Dongfeng. Un modelo que supone un verdadero salto cualitativo para la firma china.

Siguiendo la fórmula del DFSK 580, el primer turismo vendido por DFSK en España, puede presumir de su atractivo diseño y, sobre todo, de su completo equipamiento de serie. Es un vehículo muy espacioso y con algunos elementos propios de modelos de segmento superior. Pero como contrapartida, hay que hacer frente a una gama prácticamente cerrada, el cambio CVT que no será del agrado de todo el mundo y un motor de gasolina que, de no funcionar con gas, ofrece un consumo un tanto elevado.

Bajo el capó del F5 se encuentra un motor de 1.5 litros de cuatro cilindros y origen Mitsubishi que desarrolla una potencia de 136 CV y está asociado a un cambio CVT así como un sistema de tracción delantera. El nuevo DFSK F5 está disponible desde los 26.495 €.

DFSK 580, un auténtico SUV de 7 plazas

¿Y qué hay del DFSK 580? Estamos ante el primer SUV que introdujo DFSK en nuestro mercado. Su primer turismo en desembarcar en España milita en el segmento D y puede presumir de ser un verdadero SUV de 7 plazas. Es la gran baza de este modelo para diferenciarse de sus principales rivales. A pesar de sus dimensiones exteriores, la tercera fila de asientos es realmente espaciosa y puede ser utilizada por pasajeros adultos. Para aquellas familias numerosas que realmente necesitan hacer uso de todas las plazas, hacen del 580 uno de los mejores SUV de 7 plazas que hay disponible en el mercado.

A diferencia de lo que ocurre con el DFSK F5, el 580 sí está disponible en varios niveles de acabado. Ahora bien, en cada una de las terminaciones las opciones disponibles son bastante reducidas. El precio que tiene es imbatible, el interior es espacioso y no debemos olvidarnos de la garantía de hasta 7 años. Sin embargo, al igual que ocurre con el F5, también se apuesta por una transmisión tipo CVT.

En lo que respecta al apartado mecánico, el DFSK 580 es propulsado por un motor de gasolina turbo de origen Mitsubishi con cuatro cilindros y 1.5 litros que desarrolla 146 CV y 210 Nm de par máximo. Se combina con un cambio CVT un sistema de tracción delantera. ¿Su precio? Está disponible desde los 21.995 €.

Estos dos modelos de DFSK pueden presumir de lucir el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). Y es que, la marca permite llevar a cabo la transformación de estos SUV en vehículos bifuel para adaptados al GLP (Gas Licuado de Petróleo). La transformación se hace a posteriori, una vez los modelos ya han sido producidos en China y se encuentran en territorio español.

FUENTE: https://www.motor.es/

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El gigante chino Dongfeng llega a España con su DFSK 580, el SUV más completo de su especie

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El DFSK 580, el SUV más versátil y mejor equipado de su categoría, acaba de desembarcar en España. Es el primer vehículo turismo en aterrizar en nuestro país de la completa gama del gigante automovilístico chino Dongfeng, accionista mayoritario del grupo PSA; un vehículo que ya destaca en otros países por su imponente acabado y su sorprendente flexibilidad.

Tras la firma del acuerdo como distribución oficial por parte de Distribuidora DFSK Hispania, comercializadora en España, el SUV 580 ya ha comenzado su venta en nuestro país a través de una amplia red comercial presente en toda la península.

Se trata de un SUV flexible con el espacio de un monovolumen –puede albergar de dos a siete asientos–, potente, elegante y silencioso, que supera a sus competidores en rendimiento y maniobrabilidad.

Cuenta con un motor turbo de 1,5 litros y 146 caballos y cambio automático con la fiabilidad de una avanzada transmisión CVT. Además, el DFSK 580 ofrece la posibilidad de adaptarlo a gas licuado de petróleo (GLP), convirtiéndolo así en la mejor opción para tener un SUV de 7 plazas con tarjeta ECO y una de las mayores autonomías del mercado.

7 años de garantía DFSKComo aval de su solidez y de la confianza en su calidad, el SUV 580 llega a España con una garantía de 7 años o 100.000 kilómetros, la mayor nunca antes ofrecida por un fabricante, a la que ninguna marca había llegado hasta ahora.

Esta garantía, unida a su exigente sistema de seguridad –asistencia electrónica en frenadas de emergencia, reparto electrónico de frenada, ABS, sistema de control de presión de neumáticos, cámara con sensor trasero…– lo hacen perfecto para solo tener que preocuparse por lo más importante: la conducción.

La tecnología está presente en cada aspecto del SUV 580: ordenador de a bordo, pantalla táctil multifunción, sistema de apertura y arranque inteligente, sonido HD, aire acondicionado dual electrónico, grabadora de conducción y calefacción en los retrovisores exteriores son solo algunos ejemplos del nuevo concepto de equipamiento inteligente de la marca.

Entre otros detalles, que ya lo han hecho destacar entre los usuarios de otros países, el DFSK 580 cuenta además con asientos de cuero ergonómicos, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces LED delanteras y traseras y un interior cuidado y elegante.

La apuesta de Dongfeng para conquistar el mercado es introducir modelos con un equipamiento premium a precio de modelos básicos, y con la mayor garantía existente en la actualidad, con la certeza de que el consumidor no encontrará vehículos de mayor calidad y fiabilidad.

La previsión de DFSK turismos es que al SUV 580 se sumen en 2019 el FENGON 5, un amplísimo SUV coupé que liderará el concepto de vehículos inteligentes, y en 2020 se incorporarán a la gama dos nuevos modelos más.

El F5 es un muestrario de innovación aplicada a la conducción: cuenta con tres amplias pantallas multitarea sincronizadas que controlan 155 funciones diferentes, asistente de voz inteligente, sistema de visión exterior de 360 grados, control de crucero, asistente de aparcamiento, aviso pre-colisión y control remoto por móvil, entre otros equipamientos.

Su techo solar panorámico, el portón trasero automático, los faros full-LED, el cargador para móvil sin cables y los múltiples puertos USB abundan también en el acabado del F5 y en el estándar de confort de DFSK.

Dongfeng Motors: un gigante en crecimiento

Fundada en 1969, Dongfeng Motors es en la actualidad el mayor fabricante chino de automóviles y uno de los más importantes del mundo. En los últimos años, además, ha cambiado el paradigma de los automóviles de fabricación china en tecnología, innovación y diseño.

Dongfeng Motors es también accionista mayoritario del grupo automovilístico francés PSA (Peugeot, Citroën, Opel), y productor exclusivo para el mercado chino de las marcas Peugeot, Citroën, Nissan, Kia y Honda.

La experiencia acumulada de Dongfeng, sumada a una fuerte apuesta por el I+D –con bases de investigación en Alemania, Suecia y China, entre otros países–, le permiten cubrir el hueco que han dejado otras marcas orientales, y situarse en un nivel de calidad similar o superior al de las marcas premium europeas.

Dongfeng dispone de una gama de más de 30 modelos diferentes de los diferentes segmentos, entre ellos vehículos híbridos y eléctricos.

Distribuidora DFSK Hispania: la revolución en el sector del automóvil

Distribuidora DFSK Hispania, que ya ha comenzado la distribución de los turismos DFSK en España, es una compañía de capital español formada por reconocidos inversores del sector automovilístico.

Con más de 50 años de experiencia en un mercado en constante cambio, el objetivo de Distribuidora DFSK Hispania es generar nuevas tendencias y protagonizar un punto de inflexión en el que todas las acciones se orienten a la satisfacción del cliente.

La presencia cercana de concesionarios fuertes y serviciales, con la confianza que ofrecen sus profesionales, junto a la preocupación y evolución por el trato humano de Distribuidora DFSK Hispania le hacen estar preparada para cubrir las demandas actuales y futuras de los consumidores, en su determinación de revolucionar el sector de los automóviles en España.

DFSK 580 Luxury

Un lujo a tu alcance: DFSK 580 Luxury desde 19.170 € para familias numerosas

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  • El DFSK 580 es un SUV compacto de 7 plazas con versatilidad y habitabilidad de monovolumen
  • Motor 1.5 Turbo de 146 CV, gasolina o bifuel, con cambio automático
  • De serie con climatizador, tapicería de piel y navegador con pantalla de 11”
  • Una promoción única para familias numerosas: desde 19.170 euros si se recurre a la financiación de la marca y 21.670 al contado

Bajo el slogan “Un lujo a tu alcance”, el Grupo Invicta Motor lanza una promoción para su DFSK 580 específica para familias numerosas, que tras la crisis del coronavirus necesitan más ayuda que nunca. Por ello, ofrece el DFSK 580 en versión Luxury desde 19.170 euros si se recurre a la financiación ofrecida por la marca y por 21.670 euros en operaciones al contado. Con esta promoción, DFSK refuerza el compromiso con sus clientes para ofrecer productos de gran calidad a un precio contenido.

El DFSK 580 es el SUV compacto de 7 plazas más espacioso y versátil de su categoría, con una batalla de 2,78 metros que le permite habilitar una segunda fila para que se acomoden tres personas sin estrecheces y una tercera con dimensiones reales para dos adultos. Junto a un maletero que ofrece una gran capacidad en cualquiera de sus configuraciones.

DFSK 580 Luxury y sus 7 plazasEl motor 1.5 Turbo permite elegir entre versión de gasolina o bifuel, por 1.565 euros adicionales en lugar de los 1.850 euros habituales. La bifuel puede funcionar indistintamente con gasolina o GLP (Gas Licuado del Petróleo), lo que le permite ser más respetuosa con el medio ambiente al tiempo que ahorra alrededor de un 40 por ciento en coste de combustible. Esto le hace merecedor de la etiqueta ECO de la DGT, con todas las ventajas tanto fiscales como de movilidad que ello conlleva. El cambio automático CVT de variador continuo añade confort y máxima suavidad a la conducción, con el valor añadido de su pasillo secuencial que, con 6 etapas prefijadas, también permite un manejo manual para aumentar el dinamismo.

El acabado Luxury contempla una amplia dotación de serie, con: tapicería de piel, pantalla táctil de 11” con sistema de navegación, cámara de marcha atrás, volante multifunción, luz diurna de LED y techo solar eléctrico mientras el apartado de seguridad queda bien cubierto por el doble airbag delantero, airbags laterales y el control de estabilidad Bosch en su versión 9.1. El acabado tope de gama Intelligent, que supone un desembolso adicional de 1.780 euros para familias numerosas (2.000 euros para el resto), añade una imagen exterior más deportiva a sus paragolpes, escapes, llantas… iluminación principal de LED, techo eléctrico panorámico, asiento del conductor con regulaciones eléctricas, segunda fila de asientos deslizante, cámara de aparcamiento de 360º así como pantalla táctil flotante de alta definición de 9” en la consola central entre otros elementos.