Category

Sin categoría

Cómo poner las cadenas del coche

By | Sin categoría

La pregunta de cada invierno independientemente del vehículo del coche que tengas: ¿Cómo poner las cadenas del coche fácilmente? ¡Es más fácil de lo que parece!

En primer lugar, lleva siempre unas cadenas en el maletero de tu coche, independientemente de la época del año, no ocupan apenas espacio y no sabes cuándo las vas a necesitar. Es importante que, a la hora de escogerlas, mires bien cuál son las compatibles con la medida de las ruedas de tu vehículo.

Aunque en caso de necesitarlo, la Guardia Civil tiene el deber de ayudarte a ponerlas, nunca está de más saber hacerlo por ti mismo.

 

Existen varios tipos de cadenas para el vehículo.

Cadenas líquidas:

Realmente no son cadenas como tal, consiste en un spray que se aplica sobre la banda de rodadura del neumático para aumentar su adherencia en un momento puntual. Su principal función es sacarnos de un apuro, pero no es un sistema permitido para circular cuando es obligatorio el uso de cadenas. Además, el nivel de seguridad que ofrecen no es muy alto, por lo que no se recomienda.

Cadenas metálicas:

Son las más utilizadas y conocidas. Ofrecen la mejor relación efectividad-precio, y permiten una conducción segura sobre nieve o hielo. Además, son las más económicas, aunque tienen un montaje algo complicado.

Cadenas textiles:

Cada vez comienzan a cobrar más popularidad ya que tienen un montaje muy sencillo. Consiste en una funda de tela que cubre la banda de rodadura del neumático. Son las más suaves para circular, y pueden ser utilizadas con el ABS y el ESP, así que puedes usarlas sin preocuparte con cualquier modelo DFSK. Y, por el contrario que las metálicas, no dañan la llanta, aunque se estropean más rápido. Se recomienda no superar la velocidad recomendada por el fabricante.

Cadenas de red:

La funda está formada por una red de cables plásticos con unos tacos de acero y cubiertos de material textil. Son muy parecidas a las de tela, ya que su montaje también es sencillo y rápido. La diferencia es que, para su montaje, se requiere de más fuerza. Son más caras, por lo que su compra está recomendada para quien las vaya a utilizar con frecuencia y duración. Al igual que las de tela, son compatibles con el sistema ABS y ESP.

Cadenas semiautomáticas:

Conocidas también como Spikes Spider. Están formadas por una parte fija que siempre va instalada en la llanta y otra parte móvil que es la que montas o desmontas según las condiciones de la carretera. Su montaje es rápido, son muy eficaces cuando hay gran cantidad de nieve o hielo y su durabilidad es muy alta. Sin embargo, su precio es mucho más elevado que las convencionales.

 

En qué ruedas poner las cadenas del coche

Antes de aprender a poner las cadenas en el coche, es importante saber en qué ruedas deben ir colocadas. Cabe destacar que las cadenas se montan en las ruedas motrices, es decir:

  • Si tu vehículo tiene tracción delantera las ruedas motrices son las del eje delantero, así pues, las cadenas se ponen en las dos ruedas delanteras.
  • Si tu vehículo tiene tracción trasera las cadenas se ponen en las dos ruedas traseras.
  • Si, por el contrario, tu vehículo es de tracción 4×4 o integral, lo ideal sería colocar las cadenas en los cuatro neumáticos. Aunque, en caso de disponer sólo de un juego de cadenas, es preferible instalarlas en el eje delantero.

Otro detalle importante a tener en cuenta a la hora de poner las cadenas del coche es que hay que usarlas exclusivamente cuando aparece la nieve. Si no, pueden dañar el neumático y la llanta.

 

Cómo poner cadenas del coche metálicas

Una vez ya sabiendo qué tipos de cadenas hay y en qué neumáticos es lo adecuado colocarlas, hay que proceder a poner las cadenas del coche.

  • En primer lugar, busca un lugar seguro para parar el vehículo. Una vez estacionado, coloca los triángulos de emergencia para alertar de tu posición a los demás conductores.
  • Después, coge las cadenas y estíralas en el suelo para comprobar su estado.
  • Seguidamente, estira el cable de acero por detrás de las ruedas para enganchar el sistema de seguridad.
  • A continuación, coloca la cadena a lo largo de la banda de la rodadura del neumático, y mueve el coche unos centímetros para que la ruda pise los eslabones.
  • Para acabar, enlaza todos los enganches y tensores de la cadena. Si las cadenas están bien puestas resulta muy intuitivo saber dónde se engancha cada uno.

pasos para poner las cadenas del coche

conducir con viento

10 claves para conducir con viento

By | Sin categoría

Con la llegada del invierno no solo hay que tener cuidado con la lluvia, la nieve y el hielo, hay otros riesgos meteorológicos al volante, como por ejemplo, conducir con viento. Cuando la velocidad del viento alcanza cifras amenazadoras (a partir de 70 km/hora) es recomendable seguir unas normas básicas.

 

No coger el coche.

Para empezar, el consejo que elimina todos los demás: consulta la previsión del tiempo y valora si es imprescindible coger el coche. No solo porque es peligroso, sino, además, porque consumirás más combustible.

Averigua cuál es la dirección del viento

En caso de que no te quede más remedio que coger el volante, a la hora de conducir con viento, detectar su dirección es fundamental para poder reaccionar con tiempo y acierto. En muchas ocasiones es muy sencillo averiguar hacia dónde corre el viento, es tan sencillo como mirar el entorno y ver hacia dónde se mueven las hojas de los árboles, o los conos de viento que se encuentran en muchas carreteras para precisamente indicar la dirección del viento. Sin embargo, en determinadas ocasiones el entorno está desértico y no es tan fácil averiguarlo. Así pues, si percibes que te cuesta avanzar más de lo habitual, significa que el viento va de frente. Si, por el contrario, el coche se impulsa más, va de cola.

Por otra parte, el viento lateral es más peligroso y el que puede hacerte perder el control del coche. Sin embargo, el más peligroso es el viento racheado, ya que afecta constantemente a la estabilidad del vehículo.

cono de viento

Cono de viento

Reduce la velocidad y utiliza marchas cortas

Además de reducir la velocidad, tendrás que aumentar la precaución. Por otro lado, mete marchas cortas para tener mejor agarre a la carretera, así, la reacción ante una ráfaga fuerte será mucho más fácil. Así mismo, para conducir con viento se recomienda tener el coche revolucionado, porque la capacidad para controlar el coche aumenta.

Ve firme, agarra bien el volante.

Del mismo modo, agarra el volante con fuerza para no dar bandazos en el momento en el que la dirección del viento cambie o sople más bruscamente en un punto determinado. Igualmente, haz los movimientos más suaves posibles, tratando de corregir el empuje del viento con la dirección del propio volante.

Circula por el centro del carril

Es importante que a la hora de conducir con viento te coloques en el centro del carril y vigiles el empuje del viento lateral. De la misma manera, pon especial atención a las carreteras secundarias, ya que son notablemente más estrechas.

Pon precaución al adelantar

Es más, a la hora de realizar un adelantamiento, el viento puede complicarlo. Si va de frente, el viento frenará considerablemente la velocidad tras salir de la protección del coche que lo precede. Por ello, tendrás que valorar el adelantar teniendo en cuenta que el tiempo de realizar la maniobra será mayor que el habitual.

Por otra parte, el adelantamiento es más complejo cuando el viento sopla lateralmente. Si la ráfaga va por la derecha, el empuje desaparece al ponerse a la altura del coche, y, como previamente estabas corrigiendo la dirección con el volante, corres en riesgo de pegarte en exceso a él, como si te absorbiera.

Por el contrario, si al conducir con viento este sopla por la izquierda, te empujará hacia el vehículo que estés tratando de adelantar.

Cuidado con los túneles y los puentes

Es cierto que. al entrar en un túnel, estás mucho más protegido, por lo que la fuerza del viento apenas de afecta. Sin embargo, el peligro está al salir de él, dado que muchas veces no te das cuenta, y no sabes si en ese punto de la carretera el viento es mayor o ha cambiado de dirección.

También en los puentes hay que extremar la precaución, ya que el vehículo se encuentra más expuesto, y las corrientes de aire suelen ser más inesperadas.

Entrada de túnel

 

Muestra atención a los obstáculos

Cuando el temporal es catastrófico, las consecuencias son desastrosas. Por ejemplo, árboles caídos, arena y tierra en la carretera, basura volando… Debido a todo ello, el coche puede perder adherencia con el asfalto o provocar un accidente. Así pues, al conducir con viento, ve atento a todo tu entorno.

Revisa y cuida tus neumáticos

Las ruedas de tu coche siempre tienen que estar en buen estado. Pero aún más en situaciones meteorológicas adversas, ya que es lo que te sujeta a la carretera. Antes de salir, comprueba la presión y profundidad del dibujo de todos los neumáticos.

Trucos para descongelar el parabrisas

By | Sin categoría

Con la llegada del invierno y de las bajas temperaturas nos enfrentamos a la presencia de hielo en el parabrisas. Además, siempre ocurre cuando más prisas tenemos.

En este post te explicamos 3 consejos para descongelar el parabrisas de forma rápida, fácil y sin dañarlo.

Mezcla alcohol con agua

Este truco lo viralizó hace unos años la Guardia Civil española a través de sus redes sociales. Consiste verter sobre el cristal una mezcla de agua y alcohol, y, como consecuencia de que el alcohol tiene un grado de congelación notablemente más bajo que el agua (-114 grados), se derrite ¡Y sin rayar la luna del coche!

¿Cómo preparar la mezcla para descongelar el parabrisas?

En primer lugar, mezcla dos partes de alcohol puro (96 grados) con una de agua en una botella con boquilla de spray.

Una vez que tengas la mezcla, pulverízalo sobre la luna del coche. El hielo desaparecerá casi al instante siempre y cuando la capa de hielo no sea muy gruesa.

Para acabar, recalcar que no debes echar alcohol en el depósito del líquido del limpiaparabrisas, ya que, se puede originar un problema serio e incluso averiarlo.

Agua con alcohol en parabrisas

 

Utiliza líquido descongelante y una rasqueta

Existe otro método menos utilizado que la mezcla de agua y alcohol, y es que, se han desarrollado líquidos descongelantes específicamente fabricados con este objetivo.

Para ello, debes expandir el líquido descongelante sobre el parabrisas y, seguidamente, retirar el hielo con una rasqueta o espátula de plástico o, por el contrario, cualquier otro material que no raye el cristal.

Pon la calefacción del coche

Otro de los trucos para descongelar el parabrisas del coche es conectar la calefacción, enfocando los chorros del aire hacia la luna. Es la solución más tradicional, aunque también la más lenta.

La Dirección General de Tráfico recomienda seguir los siguientes pasos:

Arranca el motor, conecta la calefacción al máximo y dirige los chorros de aire hacia el parabrisas. A continuación, rasca el hielo con un rascador de plástico o silicona y ya tendrás descongelado el parabrisas. Hemos probado este truco para descongelar nuestro DFSK F5 y desapareció el hielo casi tan rápido como entramos en calor ¡Increíble!

Cómo prevenir tener que descongelar el parabrisas

No todo el mundo cuenta con la posibilidad de aparcar el coche en interior, así que, finalmente, te ofrecemos algunos consejos para evitar tener que descongelar el parabrisas:

  • Cubre el parabrisas con un cartón, manta gruesa o cualquier elemento que pueda absorber la humedad y evitar así la condensación.
  • Trata de aparcar junto a un edificio o un muro, aunque la zona de aparcamiento no tenga techo, la capa de hielo será más fina, o incluso, con suerte, no aparecerá.

Por último, destacar que es importante no verter sal ni agua caliente al parabrisas. Esto es debido a que la sal no descongela y el agua caliente puede llegar a romper el cristal por la diferencia de temperatura.

 

Descubre en DFSK los autocines en España

By | Sin categoría

Seguro que has visto alguna película americana en la que los protagonistas aparecen en un autocine viendo una película tranquilamente desde el coche. Aunque hoy en día no abunden, los autocines fueron muy populares en Estados Unidos desde los años 50 hasta la década de los 70. En 1958 contabas con alrededor de 5.000, sin embargo, parece que actualmente no quedan más de 400.

De hecho, en España, el primer autocine no llegó hasta 1959, cuando se estrenó en la gran pantalla al aire libre para automóviles en Alameda de Osasuna. Aunque a los pocos meses cerró.

Actualmente, aún quedan varios Autocines en España como alternativa al cine convencional. Es más, puedes disfrutar de la película desde la comodidad e intimidad de tu DSFK F5 escuchando el sonido de la película a través de la radio del coche, ya que deberás sintonizar una emisora FM. Y, como consecuencia, podrás elegir el volumen al que escuchar el largometraje.

DRIVE IN

El Drive In se encuentra en Denia (Alicanta). Este abrió sus puertas en 1979, por lo que se considera uno de los autocines en España más antiguos. Su aparcamiento tiene espacio para 300 coches y está abierto todos los días del año. Además, cuenta con un bar en el que poder pedir comida y disfrutar aún más de la película.

El motivo por el que es uno de los más famosos, es porque está situado a 200 metros del mar. Es más, alardea de tener una de las mayores pantallas de Europa en proyección de alta definición, ya que es de 200 metros cuadrados.

Su precio es similar al del cine convencional, ya que cuesta 6 euros por persona y 3 por coche. De hecho, incluso cuenta con día del espectador (los miércoles, 5 euros por persona y coche gratis).

 

AUTOCINE GETXO

Este autocine en España, inaugurado en 2015, presume de tener la pantalla más grande de todo el Cantábrico. Además, proyecta tanto estrenos como clásicos.

Y, aunque se trate del norte y la lluvia les acompañe muchos días del año, están preparados para ello, ya que cuentan con viseras anti-lluvia que se colocan en el techo del coche. Como consecuencia no tendrás que usar el limpiaparabrisas que tanto molesta durante la proyección. Claro está, el uso de este accesorio tiene su precio: 10€ por coche.

El autocine Getxo se encuentra en la playa de Bilbao, y tiene una capacidad de 130 coches. También cuenta con un bar en el que poder comprar palomitas, pizza o perritos.

viseras autocina

 

AUTOCINE CASTILLA

El autocine Castilla destaca por una peculiaridad: es el primer y único autocine itinerante de España. Es decir, se va moviendo por las diferentes localidades de Castilla y León. Cuentan con una pantalla portátil de 120 metros cuadrados y un proyector de última tecnología que ofrece definición HD.

Su precio es de 10€ por coche, por lo que, en caso de ir 5, ir al cine le sale a 2e por persona. Además, ofrece un servicio de food truck para poder disfrutar aún más de la película bajo las Estrellas.

autocine castilla

 

AUTOCINE MADRID FEVER

Uno de los más famosos dentro de los autocines en España es el Autocine Madrid Fever debido a que cuenta con más de 27.000 metros cuadrados, y, como consecuencia, tiene un aforo de más de 300 coches.

Cuenta con un restaurante food truck de estilo americano, y, además, por lo que se le conoce, es por su enorme noria desde la que se puede disfrutar de las vistas de Madrid. Su terraza cuenta también con un espacio para fiestas con música en directo y eventos relacionados con el mundo del motor, como, por ejemplo, concentraciones de coches.

También ofrece la posibilidad de ver la película a bordo de un Cadillac. Con esta oferta te recogen en Cadillac y, tras acabar la proyección, te llevan de vuelta al domicilio. Además de la entrada, te abonan un combo de palomitas y refrescos grande. Sin embargo, tiene un precio de alrededor de 300 euros.

Las ventajas de los vehículos con GLP

By | Sin categoría

El gas licuado de petróleo, comúnmente conocido como GLP, actualmente es el combustible alternativo más utilizado del mundo, y va cogiendo fuerza frente a los combustibles tradicionales.

El GLP es un carburante formado por gas propano y butano que tiene gran facilidad para licuarse y convertirse en carburante para vehículos. La combinación más eficiente hasta el momento es la que utiliza un 70% de butano y 30% de propano.

En la actualidad se estima que hay más de 30 millones de vehículos en el mundo propulsados por este novedoso carburante, de los cuales, unos 10 millones se encuentran en Europa y más de 100.000 en España, en su gran mayoría taxis, autobuses urbanos o camiones de basura, aunque los vehículos particulares que lo utilizan son cada vez más.

Pero, ¿Por qué el GLP se está popularizando tanto en la actualidad? ¿Cuáles son sus ventajas?

Un combustible más ecológico

Un vehículo propulsado por GLP emite un 15% menos de dióxido de carbono y cerca de un 80% de óxidos de nitrógeno que un diésel. Además de emitir menos partículas. Es por ello que a los coches con GLP se les ha facilitado la etiqueta ECO de la DGT, que conlleva múltiples beneficios.

Mucho más económico

Pero sin duda alguna, uno de sus mayores atractivos es su coste, ya que, a nivel europeo, el precio del GLP es un 45% más barato que el de la gasolina o el diésel.

Su bajo precio se debe a que el excedente de GLP previsto a nivel mundial se estima entre 11 y 17 milones de toneladas. Además, se le aplican tasas fiscales bajas.

Un mantenimiento notablemente más barato

Debido al menor desgaste de los cilindros y segmentos del motor, los vehículos que utilizan GLP duplican la duración de su motor.

El gas, al ser más limpio, deja menos depósitos carbonosos en la combustión, lo que permite que el aceite del motor se mantenga limpio durante más tiempo.

Con respecto a los vehículos diésel, los de GLP tienen, por lo general, menos averías. Además, al carecer de elementos mecánicos complejos, son menos costosas. El mantenimiento de vehículos transformados se realiza cada 40.000 km

Mayor autonomía

Al instalar un segundo depósito para el GLP, un vehículo adaptado a autogás multiplica por dos su autonomía. El depósito de gasolina se mantiene inalterado, sin embargo, el conductor puede utilizar ambos combustibles por igual.

Cabe destacar que la autonomía media de un vehículo con GLP es de 500 kilómetros, y se multiplica al doble si también utilizamos gasolina.

Gran seguridad

El GLP cumple con toda la normativa que se exige a los carburantes. En cuanto a seguridad, el Real Automóvil Club de España (RACE), junto a otros clubes europeos, realizaron varias pruebas de choque e incendio con el objetivo de comprobar la seguridad de un vehículo de GLP y la prueba demostró un alto nivel de seguridad. El depósito, los soportes y el sistema de tubos de alimentación resistieron intactos.

DFSK y Unión Deportiva Las Palmas: Preparados para una temporada de éxitos

By | Sin categoría

El viernes 25 de noviembre tendrá lugar la rueda de prensa para hablar del fructífero acuerdo entre Unión Deportiva Las Palmas y DFSK

Unión Deportiva Las Palmas y el concesionario DFSK en Canarias, Premium Car Canarias, han firmado un acuerdo muy especial para este año: La marca DFSK patrocinará al equipo, con el objetivo de caminar junto a ellos hasta lo más alto. El mismo lugar en el que se encuentran ahora los vehículos de DFSK en el mercado, en la escala más alta dentro del segmento de los SUV con máximas prestaciones.

 

25 de noviembre: Presentación oficial del acuerdo entre Unión Deportiva Las Palmas y DFSK 

Unión Deportiva Las Palmas y Premium Car Canarias darán a conocer todos los detalles de este nuevo acuerdo con la marca DFSK, en una rueda de prensa que tendrá lugar el viernes 25 de noviembre, a las 11:00h, en las instalaciones de Premium Car Canarias.

Una rueda de prensa a la que acudirán, por parte de Unión Deportiva Las Palmas: Miguel Ángel Ramírez, presidente del equipo; Patricio Viñayo, director general, y Manuel Rodríguez Marrero “Tonono”, director de formación y captación. Y, por parte de DFSK, Ildefonso Santana, director general de Premium Car Canarias, que hará gala del acuerdo firmado por ambas corporaciones.

Se trata de un acuerdo para los equipos federados de la cadena de filiales, que serán quienes lucirán la marca DFSK en el frontal de sus camisetas: Un logo inolvidable, que acompañará a los jugadores en cada partido y acercará a la afición futbolera los vehículos premium que ofrece la marca: SUV espaciosos y con la más alta tecnología.

Entre ellos, destacamos:

DFSK 580: Un SUV familiar de 7 plazas con ordenador de a bordo, pantalla táctil multifunción, asistente de aparcamiento, sistema de apertura y arranque inteligente, techo solar panorámico, sistema de sonido HD… entre otras muchas características de calidad, que te permiten disfrutar de un viaje con todas las comodidades.

DFSK 580 Rojo

DFSK F5: Un SUV deportivo “LUXURY”, que llega a los 137 CV de potencia y destaca por su increíble eficiencia, tanto en rendimiento como en consumo. Cumple con todos los requerimientos de seguridad, controles de estabilidad activa y pasiva y eficiencia. ¡Descúbrelo!

 

SERES 3: Ofrece la carga ultra rápida más avanzada del mercado (en una duración de 30 minutos pasa de 0 a 80% de batería, a través de una corriente continua con salida CSS-Combo). Una autonomía que alcanza los 405 kilómetros, con un potente motor eléctrico de 120 KW.

DFSK está en plena expansión y sus vehículos no dejan de innovarse para ofrecer la última tecnología

 

DFSK: Una apuesta segura  

Los jugadores de Unión Deportiva Las Palmas y su equipo directivo saben que han hecho un acuerdo con una de las marcas más importantes y competentes del panorama automovilístico.   

Dongfeng Motor Corporation (DFM), la empresa que fabrica los modelos DFSK, es una de las mayores corporaciones automotrices del mundo, teniendo unos activos totales de 30.000 millones de euros y un alto número de empleados: 176.000.

Su negocio principal abarca series completas de vehículos: turismos, comerciales, de nuevas energías, motores, componentes de automoción… Y su escala de negocio supera los 3,8 millones de vehículos.

Un negocio que no tiene límites y que se está extendiendo por el resto del mundo, incluido nuestro país, donde cada día hay más gente que presume de conducir un DFSK, un vehículo pensado para la comodidad, la seguridad y, por supuesto, la felicidad y el confort de todos sus ocupantes.

Descubre aquí todos sus modelos.

 

DFSK 580 Glory Rojo

DFSK en el mundo: Descubre los modelos europeos que fabrica

By | Sin categoría

Además de ser el productor exclusivo de Peugeot, Citroën, Nissan, Kia y Honda para el mercado chino, Dongfeng Motor Corporation (DFM), la primera marca registrada de renombre en la industria automotriz china, también fabrica los modelos Citroën C5 X y DS 9 para el mercado europeo.

Este factor constata la enorme capacidad del grupo Dongfeng, uno de los mayores grupos de automoción del mundo, que cuenta con unos activos totales por valor de casi 30.000 millones de euros y 176.000 empleados. Un grupo que ha conseguido que DFSK se comercialice en más de 70 países.

Fábrica Dongfeng Motor: 1.000 investigadores buscan nuevas fórmulas para ofrecer los mejores servicios y prestaciones

 

La influencia de DFSK en el mundo

Dongfeng Motor Corporation fue fundada en 1969 y tiene su sede en Wuhan. Desde ahí, sus responsables investigan las mejores estrategias de fabricación y venta de vehículos en todo el mundo, con el objetivo de mantenerse entre las 500 marcas más prestigiosas del planeta y seguir ofreciendo calidad y honestidad a sus miles de compradores.

Además, no solo cuenta con bases I + D en China, sino que se extiende a lo largo y ancho del planeta, con centros de investigación y de creación independiente en Suecia o Alemania, entre otros. Lugares en los que se explora de forma conjunta las posibilidades de la marca DFSK y se dedica tiempo a la aplicación y creación tecnológica para la industria automotriz.

DFSK está en plena expansión y sus vehículos no dejan de innovarse para ofrecer la última tecnología

 

DFSK en el mundo: Altas prestaciones

A lo largo de los años, una de las marcas más acérrimas e importantes de Dongfeng en China, DFSK, ha empezado a abrirse camino en el mercado europeo, así como a disfrutar de una fuerte influencia y atracción en el sector de la automoción.

En el medio siglo transcurrido desde su fundación, la marca DFSK ya ha construido: Capacidad de gestión y operación, capacidad de producción y capacidad de marketing, convirtiéndose en líder dentro de la industria.

Tres atributos o “fórmulas” (gestión y operación, producción y marketing), que Dongfeng también aplica en el resto de marcas que fabrica: Peugeot, Nissan, Citroën, Kia y Honda y, por consiguiente, en sus modelos, de los cuales destacamos los nuevos DS 9 y Citroën C5X.

Modelos con altas prestaciones, que comparten características e innovación con los modelos DFSK comercializados en España, tales como:

Entre otras muchas prestaciones, que es posible incluir en los vehículos gracias a la innovación constante por parte de Dongfeng.  

De hecho, que Dongfeng fabrique estos vehículos (además de todos los modelos DFSK), deja claro el entramado tecnológico que tiene a su disposición, que le ha llevado a vender más de 25.000 millones de vehículos en todo el mundo. Una cifra que no se detiene; que no para de crecer.

Conoce DFSK a fondo

DFSK es uno de los mayores fabricantes mundiales de automóviles. De hecho, produce más de 30 modelos diferentes, incluyendo modelos híbridos y eléctricos en los principales segmentos.

En concreto, a finales de 2021, DFSK llevaba lanzados al mercado más de 40 millones de vehículos, contando con: Turismos (modelos como sedanes SUV, monovolúmenes y mini – coches), vehículos comerciales (camiones y autobuses), los cuales abarcan series completas de vehículos pesados, medios, ligeros, minis y vehículos modificados para uso especial. Series de vehículos todoterreno especiales de alta maniobrabilidad, vehículos para desierto, camiones todoterreno con tracción integral y, por último, todo tipo de vehículos de nuevas energías tales como: vehículos híbridos, eléctricos puros o a gas natural, etc.

Es, además, el accionista mayoritario de Stellantis (Peugeot, Citroën y ahora también Opel y las marcas de FCA), y el productor exclusivo de PEUGEOT, CITROËN, NISSAN, KIA y HONDA para el mercado chino, tal como hemos mencionado.

En España, DFSK sigue trabajando a pleno rendimiento para completar su ambicioso proceso de expansión, ofreciendo por el momento turismos tipo SUV que satisfacen las diferentes necesidades del conductor del presente y del futuro.

¡Descúbrelos!

¿Con qué modelo DFSK te quedas?

 

DFSK F5

DFSK entre las 15 marcas más vendidas del mundo

By | Sin categoría

El mercado de vehículos está en continuo crecimiento. El año pasado, 2021, se vendieron un total de 66,7 millones de vehículos en todo el mundo, un 4,5% más que en el 2020, un año marcado por la pandemia de coronavirus. Cifras que, con la previsión de 2022, se van a mantener en el tiempo gracias a grandes marcas como DFSK (dentro del ranking marcas más vendidas del mundo) que están apostando por una fabricación masiva de vehículos, con el objetivo de abastecer a toda la población con vehículos seguros y completamente equipados. 

De hecho, DFSK se encuentra entre las 15 primeras marcas más vendidas del mundo durante el año 2021. En concreto se sitúa en el puesto Nº12, por encima de marcas como BMW, Renault o Peugeot, cuyos modelos no han resultado tan atractivos para los clientes, ya sea por precio, calidad o prestaciones.

Detalles de DFSK que sobresalen en relación al resto de marcas más vendidas del mundo

DFSK es una marca que está aumentando sus ventas de forma exponencial en nuestro país, que cuenta con modelos realmente competitivos en el mercado y que se diferencia del resto de marcas más vendidas del mundo por la calidad de sus acabados y la seguridad que brinda a sus conductores el hecho de pertenecer a uno de los mayores grupos automotrices del mundo: Dongfeng Motor Corporation (DFM), la primera marca registrada de renombre en la industria automotriz china, que además figura entre las 500 más prestigiosas del mundo.

Ranking de marcas más vendidas del mundo en el año 2021

Otra de las diferencias y principales ventajas de los vehículos DFSK es la opción GLP. Cada día más usuarios encuentran en este atributo uno de los puntos clave para decidir su compra. Gracias al GLP, los SUV de DFSK cuentan con su etiqueta ECO, que dota al vehículo de la posibilidad de acceder al centro de las ciudades, que va a estar vetado a ciertos vehículos a partir de enero de 2023.

 

Ventajas del GLP 

Entre otras cosas, la opción GLP te permite: 

  • Conducir por el centro de tu ciudad sin problemas: Tanto el DFSK F5 como el DFSK 580 permiten adquirir su versión con GLP, lo que les convierte en vehículos con etiqueta ECO de la DGT. Esto se traduce en una circulación por el centro de la ciudad sin ningún tipo de restricción y con ventajas al aparcar.
  • Respetar el entorno: Uno de los puntos imprescindibles para la marca DFSK es fabricar vehículos respetuosos con el medio ambiente, que emitan la menor cantidad posible de contaminantes y óxidos de nitrógeno.
  • Estar más kilómetros sin repostar: Al disponer de dos depósitos de combustible, gasolina y AutoGas, los modelos DFSK tienen la capacidad de recorrer el doble de kilómetros: hasta 1.200km.
  • Rellenar fácilmente tu SUV: Hay más de 600 estaciones en toda España para repostar tu vehículo con AutoGas.

Beneficios a tener en cuenta a la hora de tomar la decisión de compra, que han situado a la marca DFSK en el 12º puesto de marcas más vendidas del mundo. Un puesto del que sentirnos orgullosos, del que presumir e ir superando año tras año.

¿Te atreves a probar uno de nuestros modelos?

Las ventajas de DFSK con respecto al resto de marcas más vendidas del mundo

¡Descubre DFSK! 

 

Ola de calor: ¿Cómo impedir que los neumáticos de tu DFSK sufran un “reventón”?

By | Sin categoría

En DFSK queremos que tus vacaciones de verano sean lo más placenteras posible. Por eso, para que tu coche no sufra demasiado la ola de calor, te recomendamos que, antes de salir hacia tu destino, revises estos 3 aspectos de tus neumáticos.

El verano es la época del año que más aumenta la posibilidad de sufrir un “reventón” en carretera. Una consecuencia derivada de las altas temperaturas y la ola de calor que, en ocasiones, hacen que el asfalto llegue a los 80 grados centígrados, convirtiendo la circulación en una odisea peligrosa si tu automóvil no cuenta con los requisitos indispensables.

Entre estos requisitos se encuentra el buen estado de los neumáticos, que son los anclajes necesarios para llegar a tu destino vacacional.

¿Qué puedes hacer para impedir que se revienten a causa del calor mientras conduces tu suv compacto DFSK? ¡Revisarlos, claro!

Pero, ¿Cuáles son los elementos que debes revisar antes de ponerte en marcha?

¡Empezamos!

Apunta estos consejos para mantener tu DFSK en buen estado este verano

 

1. No es recomendable viajar con los neumáticos por debajo de la presión establecida

En primer lugar, debes revisar que tus neumáticos no circulen 0,5 atmósferas por debajo de lo recomendado. Este hecho, junto con las altas temperaturas de la ola de calor, triplican el riesgo de “explosión” a medida que viajas.

Para saber si la presión de los neumáticos de tu DFSK es la adecuada, fíjate si el desgaste de los mismos es similar en la banda lateral de ambos lados. Si es así, tu presión es correcta y puedes estar tranquilo en este primer paso.

 

2. Controla el estado de las cubiertas

El tiempo pasa y el estado de nuestras gomas es cada vez más antiguo / obsoleto, lo que hace que puedan presentar daños, abrasiones derivadas de una fuerte frenada o cortes que provoquen un reventón de la rueda.

Por eso, es conveniente revisarlas, así como la fecha de fabricación de las mismas. ¿Con qué objetivo? Saber si están caducadas, o no. Tras diez años desde su fabricación, los neumáticos no dotan a tu DFSK de la misma seguridad y el material que los recubre se va dañando progresivamente.

Puede ser que pienses que son lo suficientemente seguras porque su dibujo de banda es el correcto (1,6 mm), pero si han pasado más de 10 años, indiscutiblemente, han perdido calidad y por tanto seguridad. ¡Lo mejor es que las cambies!

Disfruta del verano y conduce con seguridad tu nuevo DFSK siguiendo estos consejos

 

3. Revisa las tablas de referencia de la marca para saber qué carga y qué velocidad debes llevar

Otra de las cosas que pueden causar un reventón en las ruedas durante la ola de calor es el exceso de carga o velocidad. Para que esta circunstancia, habitual en largos viajes, no cause un reventón en nuestros neumáticos, es crucial revisar las tablas de referencias que marca cada fabricante para tu modelo de vehículo concreto: DFSK F5, DFSK Seres 3 o DFSK 580, y que relaciona la ocupación del vehículo (cuánto peso vas a llevar en tu viaje), con la presión que deben tener las gomas (como antes hemos comentado, no debe ser nunca 0,5 atmósferas menor de la presión recomendada).

El desgaste irregular (48,5%), defectos en el estado de los neumáticos (17,7%) y la profundidad del dibujo, que se recomienda que sea mayor a 1,6 mm (13,7%) son las principales causas de reventón.

 

Cómo actuar si se pincha una rueda mientras estoy conduciendo

Lo más importante es que no pierdas los nervios. Es una situación complicada, pero hay que tener en cuenta que los vehículos DFSK son lo suficientemente seguros como para que esta maniobra no suponga un problema grave. Por lo que podemos estar tranquilos.

Sin embargo, sí que depende de nosotros que el coche se detenga lo menos bruscamente posible. Para ello, evitaremos mover mucho el volante o frenar con mucha fuerza. Ambas “soluciones” pueden desestabilizar el vehículo.

Lo ideal es reducir la velocidad despacio y aparcar tu vehículo en el arcén, lo más orillado que podamos.

Después, son importantes los elementos de seguridad que utilicemos. Entre ellos deben estar: las luces de emergencia, el chaleco reflectante, el dispositivo luminoso que se coloca en el techo del vehículo para que la gente nos vea desde lejos (en caso de que lo tengamos) y, por supuesto, los triángulos para señalizar que hemos detenido el turismo / moto, etc.

Si es una vía de doble sentido, deberemos colocar dos triángulos a 50 metros del coche.

Si se pincha una rueda de tu DFSK mantén la calma y no frenes en seco

 

Todos los modelos DFSK cuentan con sistema de control de presión de neumáticos

Lo mejor de elegir un DFSK, ya sea el modelo DFSK Seres 3, DFSK F5 o DFSK 580, es que todos incluyen un sistema de control para saber la presión de los neumáticos en todo momento. De esta manera, no tendrás que revisarlo personalmente, sino que el propio vehículo llevará un control de la presión de neumáticos y te avisará cuando haya riesgo de reventón a causa de altas temperaturas (u otras inclemencias).

Además, tanto DFSK F5 como DFSK Seres 3 tienen llantas de 18 pulgadas y, DFSK 580 cuenta con asistencia electrónica en frenadas de emergencia, para que las consecuencias de un reventón sean mínimas si te encuentras en la carretera.

¿A qué esperas para probarlo?

¡Viaja siempre con la mayor seguridad gracias a DFSK!

¿Con qué modelo DFSK te quedas?

 

China representa el 60% de la producción de vehículos eléctricos

By | Sin categoría

Cada día son más los propietarios de vehículos eléctricos, las restricciones en ciudades, ahorro de dinero, sostenibilidad y otros factores son los animan a introducir estos nuevos vehículos en las inversiones de particulares y empresas.

A día de hoy China es el epicentro de la producción mundial. Esto también sucede en el sector automovilístico, llegando a la cifra seis de cada diez eléctricos vendidos en todo el mundo hasta septiembre se fabricaron en China. Este país representa el 60% de la producción de este tipo de vehículos.

El país asiático fabrica y vende marcas propias, llegando a la cifra de 45% de venta mundial de vehículos eléctricos. Este dato es interesante, ya que en coches de combustión tiene el 15% de cuota de mercado, triplicando la cuota.

La aceleración es más notable si se tiene en cuenta el crecimiento del mercado global de automóviles de tan solo un 11%. La cuota del mercado de los eléctricos de baterías pasó del 2,6% en 2020 al 5,8% hasta septiembre de este ejercicio.

Fuente: https://www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/coches-electricos-chinos-representan-casi-mitad-ventas-mundiales/20211214225957052337.html

Loading Cars: «DFSK 580, el SUV chino de 7 plazas a precio de derribo»

By | Sin categoría

En Loading Cars damos la bienvenida a DFSK, una marca chica que nace de DongFeng, un fabricante chino que lleva más de cinco década realizando sus propios modelos e incluso de otras marcas como Nissan o Kia entre otros. DFSK despega en España con este 580 y el nuevo F5, pero hoy vamos a centrarnos en el 580. Se trata de un Suv del segmento D con hasta 7 plazas. Mide 4,68m de largo,1,84m de ancho y 1,71m de alto y su batalla es de 2,78m.

Se ofrece en dos acabados: Luxury e Intelligent, y únicamente con una propulsión turbo de gasolina adaptada al GLP con 146cv (de origen japonés)  y a un cambio automático de tipo CVT con 6 relaciones ficticias de origen alemán. La tracción siempre es delantera. Gracias a esta propulsión de gasolina y gas obtiene la etiqueta ECO de la DGT.

En el apartado estético, es un Suv con un diseño refinado y parecido a otros modelos Suv del mercado. Se ofrece en cinco colores distintos siendo el de nuestra unidad el blanco. Destacan las protecciones en plástico negro bordeando los bajos del coche, las llantas de 17” que esconden unas pinzas de freno pintadas en color rojo, las barras del techo en gris y unos faros traseros en disposición horizontal que se unen por una pieza cromada.

El interior ofrece una gran espacio, empezando por su maletero que es de apertura manual en todas las versiones y con las siete plazas instaladas, tendremos un hueco perfecto para dos maletas de mano. Quitando la tercera fila de asientos, apreciamos una gran capacidad de su maletero, donde nos va a entrar más que de sobra el equipaje de cinco personas. Si también quitamos la segunda fila de asientos, que se abate en una disposición 60/40 obtenemos una capacidad de nada más y nada menos que 2215 litros.

Las plazas traseras nos reciben con un buen acceso y un amplio espacio interior, y es que el espacio para piernas y cabeza abunda. Esta banqueta se puede regular de mil maneras, gracias a que se puede desplazar hasta 15cm, para mejorar la capacidad del maletero o el espacio para la tercera fila de asientos, y también se puede inclinar más o menos la banqueta. La tapicería de cuero tiene una calidad correcta, aunque es el típico cuero que se resbala un poquito. Como detalles encontramos un apoyabrazos central con dos posavasos, salidas de aire, un pequeño hueco para el móvil y dos bolsillos en las plazas delanteras. Uno de sus puntos fuertes es el tema de la visibilidad gracias a unos grandes cristales y a un techo corredizo que es enorme y aporta luminosidad a este interior.

La tercera fila de asientos cuenta con dos banquetas de cuero, que para acceder a ella no está mal y personas de mediana estatura no tendrán mayor problema. Dentro vemos un espacio correcto para personas de hasta 1,80m, sin demasiada sensación de agobio gracias al techo de cristal entre otras cosas. En definitiva tenemos una tercera fila de asientos más funcional que otros 7 plazas del mercado.

Las plazas delanteras también destacan por tener buena habitabilidad. La calidad percibida al montarte pues no está nada mal, aunque luego ya tocando algún que otro plástico notamos que hay alguno que podría tener un mejor anclaje. El diseño del salpicadero es convencional y con detalles en un símil de madera. Destaca un sistema de infoentretenimiento de 9” en la parte alta del salpicadero y flotando. Tenemos la opción de manejar esta pantalla, de manera táctil o mediante unos mandos en la consola central. El brillo se queda algo escaso y solo tenemos conectividad vía Bluetooth, aunque a favor de esta pantalla vemos una cámara de 360 grados y navegación. La instrumentación es analógica con una pantalla monocromática en el que veremos información muy básica como la presión de los neumáticos, los niveles de combustible y de temperatura del motor, la velocidad en digital y los consumos.

El volante tapizado en un símil de cuero e integra mandos en el volante para manejar el control crucero, movernos por la pantalla monocromática y por la pantalla central. Los asientos están forrados en cuero, integrando las letras DFSK y son cómodos. Los ajustes son eléctricos, aunque echamos en falta algo más de regulación, al igual que el volante únicamente se puede regular en altura. La consola central está bañada en negro piano y podría tener un mejor ajuste, y en ella encontramos la gran palanca del cambio automático, el freno de mano eléctrico y los mandos para manejar la pantalla central.

Al volante del DFSK 580 notamos que es un coche bastante grande y cómodo, gracias a una suspensión blanda que filtra de manera correcta los baches de las ciudades. El motor 1.5 Turbo de 146cv y 210Nm de par máximo a las 4.000rpm está asociado siempre a un cambio automático de tipo CVT con 6 relaciones ficticias y una tracción delantera. Si queremos manejar el cambio de manera manual, va a tener que realizarse a través de la palanca, debido a que no tenemos una levas detrás del volante. Se trata de una caja de cambios muy suave. Los 146cv son suficientes para mover a este DFSK 580 en el día a día.

Este motor como ya sabéis puede moverse con gasolina o con gas, por lo que gracias a estos dos tanques, y a pesar de obtener consumos altos, podemos llegar a recorrer tranquilamente unos 750km de una sola tirada. Hemos probado el coche con los dos combustibles, y como es mítico en este tipo de propulsiones, con gas perdemos algo de potencia y el consumo es algo más elevado que usando la gasolina (pierde más o menos un 10% de potencia y gasta unos 0,5 litros más cada 100km) pero el precio del GLP marca la diferencia.

Respecto a ayudas a la conducción podemos destacar el sensor de presión de los neumáticos, el control crucero y las cámaras de 360 grados con sensores de aparcamiento trasero, por lo que notamos que viene algo escaso de equipamiento en el apartado de ayudas a la conducción.

Fuera de asfalto este 580 saca su as de la manga, gracias a sus 20cm de altura libre al suelo, a la suspensión blanda y una dirección desmultiplicada, hacen que sea un coche ágil en territorio Off Road. Para mejorar la motricidad este 580 nos incluye un modo Snow para mejorar el agarre en zonas deslizantes.

En el apartado de la luces, el 580 ofrece luces de led tanto para la firma diurna, como para la luz de carretera, que alumbran de manera correcta. En la trasera encontramos unos faros completos de led con intermitentes dinámicos.

Los precios para el 580 parten desde los 21995€ con el acabado Luxury y 23995€ para el Intelligent con los descuentos y plan de financiación de la marca a la hora de realizar esta review. Por cierto, si eres familia numerosa, puedes disfrutar de un descuento de más de 2000 euros, además de que este DFSK 580 nos viene con garantía de 7 años, ¿alguien da más por menos?

FUENTE: https://www.loadingcars.es/

 

La Vanguardia: «Llega a España el DFSK Seres 3, el primer SUV eléctrico chino»

By | Sin categoría

Este modelo desarrolla una potencia de 163 CV y ofrece 329 km de autonomía gracias a sus novedosas baterías de litio-ferrofosfato

Es posible que, para algunos, el nombre DFSK no les resulte especialmente familiar o que ni lo relacionen con el sector de la automoción. La realidad es que estas siglas corresponden al segundo fabricante de automóviles más importante de China, uno de los mercados más potentes del mundo. Ahora, esta marca, que ya tiene modelos como el 580 o el F5 a la venta en nuestro país, lanza al mercado español el Seres 3, su primer SUV completamente eléctrico.

A nivel de diseño, incorpora detalles, como las nervaduras en el capó o el techo con diseño de tipo flotante, que denotan robustez y deportividad.  Sus dimensiones -4.385 mm de longitud, 1.850 mm de ancho y 1.650 mm de altura- lo sitúan en el segmento compacto. El maletero tiene una capacidad de carga inicial de 310 litros, ampliables hasta los 1.247 litros cuando de abate el respaldo de la baqueta trasera.

Bajo el capó, esconde un propulsor eléctrico que produce hasta 120 kW, equivalentes a unos 163 CV. Con una velocidad punta limitada electrónicamente a 155 km/h, puede  alcanzar los 100km/h desde parado en 8,9 segundos.

El Seres 3 tiene tres modos de conducción (Normal, Eco y Sport), que modifican diversos parámetros de funcionamiento, como la entrega de potencia o la regeneración de energía. Dependiendo de las necesidades de circulación, el conductor puede cambiar manualmente el modo mediante un botón ubicado en la consola central, a la izquierda del dial electrónico desde el que se maneja el cambio.

La gran novedad y el factor que le diferencia más respecto a su competencia más directa lo encontramos en su batería. Concretamente, en sus materiales. Y es que a diferencia de la mayoría de modelos del mercado que usan las de litio, el Seres 3 apuesta por las de litio-ferrofosfato. Según la marca, tienen una vida útil más larga que las de litio, además de no usar cobalto para su construcción, lo que las convierte en una opción más económica y sostenible.

Con una capacidad de 53,6 kW/h, la batería del SUV chino ofrece una autonomía de 329 kilómetros en ciclo WTLP. La recarga del 20% al 80% se realiza en 30 minutos usando un sistema de carga rápida. Con una toma de 6,6 kW tarda 8 horas, mientras que con un enchufe doméstico necesita 17 horas. Cabe señalar que este componente tiene una garantía de ocho años ó 120.000 kilómetros (lo que suceda antes).

El habitáculo, con detalles estéticos en color azul, desprende una correcta sensación de calidad. La tapicería es de cuero y los asientos delanteros cuentan con regulación eléctrica y opción de ser calefactados. El techo panorámico arroja una gran cantidad de luz al interior, lo que incrementa la sensación de espacio.

El salpicadero está digitalizado con dos pantallas a color de 10,25 pulgadas. Una corresponde al cuadro de instrumentación, mientras que la otra, de tipo flotante ubicada en el centro,  integra el sistema de infoentretenimiento. La consola central tiene una superficie de carga inalámbrica para dispositivos móviles.

Por lo que se refiere a los sistemas de ayuda a la conducción (ADAS), el Seres 3 equipa el aviso de colisión frontal, la alerta de cambio de carril involuntario, el control de crucero automático y el asistente de arranque en pendiente, entre otras dotaciones. También monta control de tracción y estabilidad, así como seis airbags –doble frontal, laterales y de cortina- para proteger a los ocupantes en caso de accidente.

El lanzamiento de este SUV compacto no será el único que lleve a cabo la marca en nuestro país en 2021. A mediados de año tiene previsto comercializar el Seres SF5, un crossover eléctrico con una potencia de 510 kW -694 CV- que acelerará de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y podrá alcanzar una punta de 230 km/h (limitada electrónicamente). En cuanto a autonomía, su batería de 90 kW le permitirá recorrer más de 500 km con una sola carga.

FUENTE: https://www.lavanguardia.com/